聯(lián)邦快遞向飛行員提供25萬美元獎金以鼓勵他們跳槽
聯(lián)邦快遞(FedEx Express)鼓勵其飛行員轉(zhuǎn)乘支線航空公司并駕駛小型飛機。
聯(lián)邦快遞推出優(yōu)惠活動，鼓勵飛行員轉(zhuǎn)職至支線客運航空公司PSA航空(PSA Airlines)擔任直屬機長，有機會轉(zhuǎn)職至傳統(tǒng)美國航空美國。該航空公司還提供25 萬美元的簽約獎金。
優(yōu)惠詳情可在PSA 航空網(wǎng)站上找到，聯(lián)邦快遞飛行員可在12 月1 日之前使用。
根據(jù)聯(lián)邦快遞負責飛行運營和培訓的副總裁帕特迪托(Pat Ditto) 11 月3 日給飛行員的一份備忘錄，該公司告訴飛行員，“航空貨運需求仍然下降，收入和貨運量下降與2019 年類似。需求下降并非聯(lián)邦快遞獨有，這是快遞行業(yè)特有的現(xiàn)象，但卻是影響各大貨運公司的全行業(yè)問題。”他補充說，該公司的航班運營“嚴重超員”。
因此，聯(lián)邦快遞鼓勵飛行員考慮轉(zhuǎn)投總部位于俄亥俄州代頓的支線航空公司PSA。
雖然聯(lián)邦快遞沒有對外提供這份備忘錄，但它證實了需求的下降以及向飛行員提供的報價。
該公司于11 月6 日表示，“鑒于整個行業(yè)對航空貨運的需求疲軟以及聯(lián)邦快遞目前的航班運營人員配置水平，我們正在與飛行員分享有關這一獨特機會的信息?！甭?lián)邦快遞與美國航空公司多年來一直保持著良好的關系，此次招聘活動充分體現(xiàn)了他們對我們機組人員素質(zhì)的認可，為聯(lián)邦快遞飛行員提供了額外的職業(yè)發(fā)展機會。 ”
PSA 為考慮從貨運航班轉(zhuǎn)為客運航班的飛行員建立了一個網(wǎng)站。該公司表示，該職位在其所有船員基地都有空缺，包括費城、代頓、達拉斯-沃斯堡、夏洛特和華盛頓特區(qū)。
飛行員將接受駕駛該航空公司的龐巴迪CRJ700 和CRJ900 飛機的培訓，并保證最低休假天數(shù)的職業(yè)發(fā)展承諾。
該網(wǎng)站稱： “PSA從貨運到商業(yè):毫無疑問是行業(yè)中薪酬最高、職業(yè)最穩(wěn)定的?！?“獲得區(qū)域行業(yè)領先的薪酬和福利，以及無與倫比的組織內(nèi)成長機會。在您的整個職業(yè)生涯中，沒有比這更好的了。”
“雖然我知道這不會吸引每個飛行員，但對于那些對當前飛行時間[或]職業(yè)發(fā)展感興趣，或剛剛柵欄可用選項的人來說，你可以考慮這個獨一無二的機會足夠的激勵舉措， “迪門托的備忘錄中寫道。
兩年來，美國航空公司多次抱怨飛行員短缺，因為在COVID-19 全球大流行期間經(jīng)驗豐富的飛行員離開了該行業(yè)，而新飛行員的培訓未能跟上不斷增長的旅行需求。
美國商業(yè)航空公司將在2022 年雇用超過13,000 名新飛行員，今年也將雇用類似數(shù)量。各種研究預測，未來幾年，航空業(yè)將繼續(xù)遭受飛行員過少的困擾。
但整個行業(yè)的短缺情況似乎并不均衡。由于貨運量下降，貨運航空公司在過去幾個月降低了利潤預期，而客運航空公司則因缺乏飛行員而停飛了飛機。
今年早些時候，聯(lián)邦快遞飛行員以57%的差額拒絕了其工會國際航空公司飛行員協(xié)會(ALPA) 談判達成的一份新的四年期合同。工會表示，該協(xié)議將于8 月生效，加薪30%，并提高養(yǎng)老金福利。
此前，包括聯(lián)合航空、美國航空、達美航空和夏威夷航空在內(nèi)的許多其他航空公司都同意與飛行員簽訂新合同，薪資漲幅達40% 或更多。