俄羅斯和伊朗的貿(mào)易持續(xù)增加
伊朗《金融論壇報》本周報道，根據(jù)《消息報》援引俄羅斯聯(lián)邦海關(guān)總署(FCS)提供的數(shù)據(jù)，俄羅斯與伊朗1-10月的貿(mào)易總額超過2021年全年，達到40億美元。 俄羅斯對伊朗的出口增長了27%，進口增長了10%，F(xiàn)CS副主任Vladimir Ivin告訴俄羅斯出版物。 俄羅斯工商會主席謝爾蓋卡蒂林告訴《消息報》，由于西方對俄羅斯的制裁以及傳統(tǒng)關(guān)系的相關(guān)中斷，兩國之間的貿(mào)易有所增加。
他說：“伊朗有特殊利益：首先，它是與中東、南亞和東南亞貿(mào)易的物流橋梁；其次，這個國家有著多年從制裁中幸存下來的獨特經(jīng)歷?！? 《伊朗報》還稱，俄羅斯和伊朗通過里海進行海上貿(mào)易的可能性也在增加，兩國政府已經(jīng)宣布了在俄羅斯阿斯特拉罕和伊朗班達萊的安扎利港之間進行貿(mào)易的計劃。 《德黑蘭時報》報道稱，安扎利港和阿斯特拉罕于9月簽署了港口合作諒解備忘錄。
該報報道稱，阿斯特拉罕省省長阿納托利古茲溫(Anatoly Guzwen)最近率領(lǐng)一個俄羅斯代表團訪問了班達爾安扎利港及相關(guān)漁業(yè)設施。“今年早些時候，俄羅斯和伊朗同意通過哈薩克斯坦和土庫曼斯坦進行貿(mào)易，但海上航線更可取，因為涉及的政治和安全問題較少，而且伊朗現(xiàn)在是上海合作組織委員的成員，所以它與俄羅斯的關(guān)系更密切?！? 報道稱，新里海航線也被視為對土耳其在該地區(qū)的存在和野心的制衡，因為它挑戰(zhàn)安卡拉和西方建立的網(wǎng)絡，以削弱甚至排除俄羅斯在該地區(qū)的影響力。
2019年，包括亞美尼亞、白俄羅斯、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦和俄羅斯在內(nèi)的歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟(EEU)與伊朗簽署了臨時自由貿(mào)易協(xié)定。 2022年初，雙方簽署了延期協(xié)議。關(guān)于全面協(xié)議的談判已經(jīng)開始，并進行了四輪磋商。" 據(jù)說該協(xié)議涉及7500多種商品的貿(mào)易。 去年11月，伊朗總統(tǒng)易卜拉欣賴西在與伊朗總統(tǒng)弗拉基米爾普京的電話交談中，對俄羅斯有意加強與伊朗的經(jīng)貿(mào)合作表示歡迎。 普京表示，南北走廊將成為全球貿(mào)易的良好過境路線，因為它大大縮短了過境時間和成本。