韓國簽下了2021年首個新的大型造船訂單
預(yù)測要求在2021年實現(xiàn)強(qiáng)勁增長，韓國政府預(yù)計，韓國造船廠全年收到的新訂單將達(dá)到215億美元。 KSOE報告稱，其目標(biāo)是在2021年實現(xiàn)149億美元的新訂單。韓國造船業(yè)在2021年頭幾天將有一個強(qiáng)勁的開端，延續(xù)了2020年第四季度開發(fā)的新訂單的勢頭。
韓國造船與海洋工程公司（KSOE）今天在一份監(jiān)管??文件中報告稱，它已收到六艘15,000 TEU液化天然氣燃料集裝箱船的訂單，這些訂單將在2023年上半年開始交付給未指定的亞洲船東。該船的價值為8.28億美元，訂單要求在現(xiàn)代重工的蔚山造船廠建造四艘船，在靈巖的現(xiàn)代三寶重工船塢建造兩艘船。
沒有提供有關(guān)新訂單細(xì)節(jié)的詳細(xì)信息，只是說這些船將使用船廠開發(fā)的液化天然氣專業(yè)知識。與新近投入使用的其他大型新型LNG油輪相似，這些新型船舶將具有足夠的LNG容量，可以在加油之間在亞洲和歐洲之間往返。
KSOE強(qiáng)調(diào)說，該船塢在2018年收到了第一筆大型LNG集裝箱船訂單。該公司表示，已收到總計50艘LNG燃料船的訂單。
隨著2020年的結(jié)束，這一新訂單延續(xù)了韓國船廠所經(jīng)歷的動力。 《韓國商業(yè)報》估算，韓國造船業(yè)第四季度獲得了近140億美元的新訂單。 KSOE計算得出的新訂單超過一半，在第四季度預(yù)訂了55億美元的訂單。三星重工業(yè)在第四季度以45億美元的新訂單位居第二，大宇造船與海洋工程公司的訂單為39億美元。
強(qiáng)勁的第四季度使韓國今年的新訂單總額接近210億美元。盡管造船廠的未完成訂單到2020年減少了近100億美元，但《商業(yè)韓國》報道，造船廠的總訂單額仍超過630億美元，可在2022年之前完成工作。
韓國聯(lián)合通訊社援引克拉克森研究服務(wù)公司的數(shù)據(jù)報道，韓國造船企業(yè)在2020年引領(lǐng)了該行業(yè)，獲得了全球新船訂單的44％，超過了中國造船廠的訂單，中國造船廠的訂單量以噸位計約為37％。 KSOE報告稱，它實現(xiàn)了2020年目標(biāo)的90％，共接收了116艘船的訂單，價值約100億美元。