長沙至澳大利亞專線業(yè)務介紹
長沙至澳大利亞專線服務優(yōu)勢
價格-首重續(xù)重低，無偏遠附加費，節(jié)約物流成本
時效-澳大利亞全境派送，5-8個工作日妥投
增值-提供額外保險、收件人地址錯誤改派等增值服務
高效-當日收件處理，次日過港發(fā)往澳洲
e查詢-在線查詢包裹詳細派送信息
長沙位于湖南省東部偏北，湘江下游和長沙盆地西緣。是湖南省省會城市，是國務院批復確定的長江中游地區(qū)重要的中心城市，也是綜合交通樞紐、國家物流樞紐，京廣高鐵、滬昆高速鐵路、渝廈高鐵在此交匯。
自2018年獲批中國跨境電商綜試區(qū)以來，長沙跨境電商產(chǎn)業(yè)一年一個臺階：2018-2019年，全市累計實現(xiàn)跨境電商進出口業(yè)績17億美元；2020年跨境電商進出口額突破24.5億美元，同比增長90%。
長沙至澳大利亞專線服務范圍
長沙市區(qū)（芙蓉區(qū)、天心區(qū)、岳麓區(qū)、開福區(qū)、雨花區(qū)、望城區(qū)），隆平高科技園、五一商圈、榮灣鎮(zhèn)、東塘商圈等
長沙至澳大利亞專線價格
體積重量與實際重量比低于2:1的，按照實際重量收費。超過2:1的，按照體積重量收取。體積重量 = 長×寬×高/6000，取包裹實重和體積重量較大者為準
澳洲專線價格請登錄皇家物流網(wǎng)站首頁：https://www.PFCexpress.com查詢
長沙至澳大利亞專線參考時效
參考時間4-8個工作日
合作咨詢
長沙至澳大利亞專線 FAQ
國際小包和快遞有什么區(qū)別？
國際小包也稱為國際郵政小包裹，是通過萬國郵政聯(lián)盟郵寄到全球服務的一項物流服務，主要是指重量在2公斤以下，外包裝長寬高之和小于90厘米，且最長邊小于60厘米的包裹。國際小包主要分為兩種運輸方式：國際小包平郵和國際小包掛號。國際小包平郵也叫普通空郵（Normal Air Mail），是一種價格低廉，但只能提供上網(wǎng)信息。國際小包掛號（Registered AirMail）比平郵多加一個掛號費用，可以提供網(wǎng)上跟蹤查詢功能。國際快遞是指在兩個或兩個以上國家（或地區(qū)）之間所進行的快遞、物流業(yè)務。主要利用航空運輸?shù)饺珖鞯?。兩個區(qū)別主要從重量，時效，價格，服務上有明顯區(qū)別。小貨物主要選擇國際小包，大貨物一般選擇國際快遞。
國際快遞中專線的含義?
專線是只專門到達一個國家或是一個洲==的快遞線路，比如日本專線，就是只做中國到日本的快遞啊，就像國內(nèi)的汽車專線一樣啊，上海到廣州專線就是汽車從上海出發(fā)到達廣州的啊，風險就是速度會相對慢點，服務層次參差不齊的。存在當然的合理的啊，公司都是由小做到大的啊 。沒有什么暗箱操作什么的
各個國家海關征稅政策說明
各個國家海關征稅政策：
1.澳大利亞：對于進口的包裹類貨量查驗相對寬松，對于低于1000澳元的包裹免征關稅，除對一些違禁和原木制品外，很好清關；
2.美國：美國是很提倡網(wǎng)購的國家，對于快遞的包裹通關比較快，對于低于200美金的包裹免征關稅，但同時美國的法律體系統(tǒng)比較健全，對于涉及到個人用品安全和健康問題的貨物查的還是很嚴的，從數(shù)據(jù)來看，EMS對我們現(xiàn)在的所有產(chǎn)品清關都是比較容易的，DHL和FEDEX，對于一些無線電類的電子產(chǎn)品查的相對嚴些；
3.加拿大：對產(chǎn)品的類別沒有什么限制，但對于申報價值查的相對嚴些，不論EMS、DHL、FEDEX都有因低申報被征收了關稅，并且海關重新估價非常高，但對低價值的物品，清關比較容易；
4.意大利：屬歐盟區(qū)，對于大于22歐元的包裹就開始收稅，因?qū)γ舛惿陥蠼痤~較低，所以歐盟區(qū)，包裹時常會有因低申報被查；
5.新加坡：對于申報金額大于400新加坡幣（約320USD）的包裹征收關稅，從數(shù)據(jù)上看，到新加坡的包裹很少出現(xiàn)問題；
6.馬來西亞：從現(xiàn)在的資料看，馬來西亞很少有包裹被海關檢驗到；
7.英國：在申報價值大于18GBP時會收關稅，英國屬歐盟區(qū)，但是歐盟區(qū)的相對特別的一個，我們很少有包裹在英國被海關查到；
8.新西蘭：從現(xiàn)在的資料看，新西蘭很少有包裹被海關檢驗到，通關容易；
9.俄羅斯：俄羅斯是個很特別的國家，海關相很黑，對于DHL和FEDEX等快遞方式基本上每件都會被查到，但EMS很少查到，郵政通路很正常；
10.愛爾蘭：屬歐盟區(qū)，對于大于22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統(tǒng)數(shù)高；
11.荷蘭：屬歐盟區(qū)，對于大于22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到收了關稅，對紡織品查的相對嚴，EMS的安全系統(tǒng)數(shù)高；
12.芬蘭：屬歐盟區(qū)，對于大于22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統(tǒng)數(shù)高；
13.南非：官方規(guī)定南非對紡織品需要進口證明，F(xiàn)EDEX和DHL被查到的相對多些，EMS很少被查到和退回；
14.西班牙：屬歐盟區(qū)，對于大于22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統(tǒng)數(shù)高；
15.巴西：從現(xiàn)在的資料和市場上的反應來看，是全球最難清關的一類的國家，除航空小包裹外的所有包裹都常被查到，由其是FEDEX和DHL更是可以說是每個都查，并且要提供收件的VAT登記號；
16.法國：屬歐盟區(qū)，對于大于22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統(tǒng)數(shù)高；
17.以色列：沒有看到官方對申報價值免稅的資料，對我們發(fā)運包裹來看，包括FEDEX和DHL在內(nèi)都比較正常；
18.挪威：屬歐盟區(qū)，對于大于22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統(tǒng)數(shù)高；
19.日本：在價值小于1000日元的包裹免收稅，從實際的操作數(shù)據(jù)看，日本較少出現(xiàn)包裹被查；
20.希臘：屬歐盟區(qū)，對于大于22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統(tǒng)數(shù)高；
21.印度：印度的海關氣氛也不是太好，但從數(shù)據(jù)來看，包括DHL和FEDEX簽收狀況還不錯；
22.瑞典：屬歐盟區(qū)，對于大于22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統(tǒng)數(shù)高；
23.沙特阿拉伯：屬于中東，從我們發(fā)運資料來看，包括DHL和FEDEX在內(nèi)的包裹清關一切正常；
24.德國：屬歐盟區(qū)，對于大于22歐元的包裹會征稅，德國是歐盟區(qū)也是相對特別的一個，海關的檢驗力度比其他歐盟區(qū)國家要大些，EMS時常因海關源因被退回來；
25.烏克蘭：烏克蘭的海關也較為難纏，除郵政的EMS和小包裹外的FEDEX和DHL的包裹都很難清關；
26.印尼：從數(shù)據(jù)來看，印尼很少被查到；
27.墨西哥：海關清關相對較易，但如果被海關查到的件，退回發(fā)件人就需要很長的時間，無特別海關檢查異常情況；
28.比利時：屬歐盟區(qū)，對于大于22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統(tǒng)數(shù)高；
29.智利：屬于南美國家，市場上有對此國家清關易出問題的言論，從數(shù)據(jù)來看，有個別包裹被征收了關稅；
30.斯洛伐克：屬歐盟區(qū)，對于大于22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統(tǒng)數(shù)高；
31.阿拉伯聯(lián)合酋長國：從數(shù)據(jù)來看，并沒有大的異常情況；
32.奧地利：屬歐盟區(qū)，對于大于22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統(tǒng)數(shù)高；
33.丹麥：屬歐盟區(qū)，對于大于22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統(tǒng)數(shù)高；
34.白俄羅斯：此國家對于FEDEX和DHL的包裹有些問題，但如用EMS，則沒有異常；
35.塞浦路斯：從發(fā)貨情況來看，沒有大的異常；
36.瑞士：從發(fā)貨情況來看，沒有大的異常；
37.菲律賓：對于進口貨物沒有設定免征的額度，對所有包裹都可能征收關稅，存在征稅的不確定性。
以上內(nèi)容僅為根據(jù)包裹寄送的數(shù)據(jù)整理得出，海關政策會經(jīng)常調(diào)整，我們不保證百分百的準確性，如有差異，以當?shù)睾ｊP的實際政策和要求為準。
1.澳大利亞：對于進口的包裹類貨量查驗相對寬松，對于低于1000澳元的包裹免征關稅，除對一些違禁和原木制品外，很好清關；
2.美國：美國是很提倡網(wǎng)購的國家，對于快遞的包裹通關比較快，對于低于200美金的包裹免征關稅，但同時美國的法律體系統(tǒng)比較健全，對于涉及到個人用品安全和健康問題的貨物查的還是很嚴的，從數(shù)據(jù)來看，EMS對我們現(xiàn)在的所有產(chǎn)品清關都是比較容易的，DHL和FEDEX，對于一些無線電類的電子產(chǎn)品查的相對嚴些；
3.加拿大：對產(chǎn)品的類別沒有什么限制，但對于申報價值查的相對嚴些，不論EMS、DHL、FEDEX都有因低申報被征收了關稅，并且海關重新估價非常高，但對低價值的物品，清關比較容易；
4.意大利：屬歐盟區(qū)，對于大于22歐元的包裹就開始收稅，因?qū)γ舛惿陥蠼痤~較低，所以歐盟區(qū)，包裹時常會有因低申報被查；
5.新加坡：對于申報金額大于400新加坡幣（約320USD）的包裹征收關稅，從數(shù)據(jù)上看，到新加坡的包裹很少出現(xiàn)問題；
6.馬來西亞：從現(xiàn)在的資料看，馬來西亞很少有包裹被海關檢驗到；
7.英國：在申報價值大于18GBP時會收關稅，英國屬歐盟區(qū)，但是歐盟區(qū)的相對特別的一個，我們很少有包裹在英國被海關查到；
8.新西蘭：從現(xiàn)在的資料看，新西蘭很少有包裹被海關檢驗到，通關容易；
9.俄羅斯：俄羅斯是個很特別的國家，海關相很黑，對于DHL和FEDEX等快遞方式基本上每件都會被查到，但EMS很少查到，郵政通路很正常；
10.愛爾蘭：屬歐盟區(qū)，對于大于22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統(tǒng)數(shù)高；
11.荷蘭：屬歐盟區(qū)，對于大于22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到收了關稅，對紡織品查的相對嚴，EMS的安全系統(tǒng)數(shù)高；
12.芬蘭：屬歐盟區(qū)，對于大于22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統(tǒng)數(shù)高；
13.南非：官方規(guī)定南非對紡織品需要進口證明，F(xiàn)EDEX和DHL被查到的相對多些，EMS很少被查到和退回；
14.西班牙：屬歐盟區(qū)，對于大于22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統(tǒng)數(shù)高；
15.巴西：從現(xiàn)在的資料和市場上的反應來看，是全球最難清關的一類的國家，除航空小包裹外的所有包裹都常被查到，由其是FEDEX和DHL更是可以說是每個都查，并且要提供收件的VAT登記號；
16.法國：屬歐盟區(qū)，對于大于22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統(tǒng)數(shù)高；
17.以色列：沒有看到官方對申報價值免稅的資料，對我們發(fā)運包裹來看，包括FEDEX和DHL在內(nèi)都比較正常；
18.挪威：屬歐盟區(qū)，對于大于22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統(tǒng)數(shù)高；
19.日本：在價值小于1000日元的包裹免收稅，從實際的操作數(shù)據(jù)看，日本較少出現(xiàn)包裹被查；
20.希臘：屬歐盟區(qū)，對于大于22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統(tǒng)數(shù)高；
21.印度：印度的海關氣氛也不是太好，但從數(shù)據(jù)來看，包括DHL和FEDEX簽收狀況還不錯；
22.瑞典：屬歐盟區(qū)，對于大于22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統(tǒng)數(shù)高；
23.沙特阿拉伯：屬于中東，從我們發(fā)運資料來看，包括DHL和FEDEX在內(nèi)的包裹清關一切正常；
24.德國：屬歐盟區(qū)，對于大于22歐元的包裹會征稅，德國是歐盟區(qū)也是相對特別的一個，海關的檢驗力度比其他歐盟區(qū)國家要大些，EMS時常因海關源因被退回來；
25.烏克蘭：烏克蘭的海關也較為難纏，除郵政的EMS和小包裹外的FEDEX和DHL的包裹都很難清關；
26.印尼：從數(shù)據(jù)來看，印尼很少被查到；
27.墨西哥：海關清關相對較易，但如果被海關查到的件，退回發(fā)件人就需要很長的時間，無特別海關檢查異常情況；
28.比利時：屬歐盟區(qū)，對于大于22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統(tǒng)數(shù)高；
29.智利：屬于南美國家，市場上有對此國家清關易出問題的言論，從數(shù)據(jù)來看，有個別包裹被征收了關稅；
30.斯洛伐克：屬歐盟區(qū)，對于大于22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統(tǒng)數(shù)高；
31.阿拉伯聯(lián)合酋長國：從數(shù)據(jù)來看，并沒有大的異常情況；
32.奧地利：屬歐盟區(qū)，對于大于22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統(tǒng)數(shù)高；
33.丹麥：屬歐盟區(qū)，對于大于22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統(tǒng)數(shù)高；
34.白俄羅斯：此國家對于FEDEX和DHL的包裹有些問題，但如用EMS，則沒有異常；
35.塞浦路斯：從發(fā)貨情況來看，沒有大的異常；
36.瑞士：從發(fā)貨情況來看，沒有大的異常；
37.菲律賓：對于進口貨物沒有設定免征的額度，對所有包裹都可能征收關稅，存在征稅的不確定性。
以上內(nèi)容僅為根據(jù)包裹寄送的數(shù)據(jù)整理得出，海關政策會經(jīng)常調(diào)整，我們不保證百分百的準確性，如有差異，以當?shù)睾ｊP的實際政策和要求為準。