這個問題其實就跟快遞和物流的區(qū)別，可以說快遞是物流的一部分，物流概念更廣泛，國際物流就包含了國際快遞，國際物流一般指批量大件運輸，包括原材料（礦石、機械設備等）的進出口。國際快遞一般指小件包裹的投遞。

很多朋友都會問，手機能不能寄？電池為什么不能走國際快遞？看來好像是很多人都不太了解電池對航空運輸?shù)奈：τ卸啻?。下面就來簡單講一下為什么電池不能空運。
      照相機、手機、攝像機里都會配有鋰電池，平時背著這些物品沒覺得會有什么不妥，但如果乘飛機可得注意了，關于鋰電池的攜帶是有專門規(guī)定的，尤其是攜帶專業(yè)攝像、攝影器材乘機出行，應提前查看器材使用鋰電池的額定能量，超量的需向航空公司報批。
      自燃等意外，民航總局近日再次發(fā)文強調(diào)了關于鋰電池的航空運輸規(guī)定：旅客攜帶的照相機、手提電腦、攝像機等便攜式電子設備中的鋰電池，如安裝在設備中，且鋰含量不超過100wh（瓦特小時），可隨身攜帶或辦理交運；鋰含量在100wh，但不超過160wh的鋰電池，必須經(jīng)航空公司批準后攜帶。備用電池必須單個做好絕緣保護，只能在手提行李中攜帶。超過160wh的鋰電池嚴禁攜帶。
      但是，普通旅客不必過分擔心這個規(guī)定，因為手機、常用便攜式攝像機、單反照相機，以及絕大多數(shù)手提電腦等電子設備中的鋰電池通常不會超標。
      需要注意的是，備用的鋰電池不能托運，必須放在手提行李中攜帶，且應單個做好保護以防短路，旅客可以將備用電池放入原始包裝中，或用其他方式將電極絕緣，如在暴露的電極上貼膠帶，或者將每個電池放入單獨的塑料袋、保護盒中。南京機場安檢部門也準備了一批塑料袋和膠帶，將協(xié)助旅客做好裸露鋰電池的絕緣包裝，但為了快速安檢，建議旅客最好出門前就做好對電池的保護措施。
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      把東西寄到國外去，早已不是什么新鮮事了。但也會有很多朋友會問，為什么明明貨物稱量的重量是3千克，最后運費卻按5千克來計算呢？其實，是因為國際快遞有實重與體積重之分。實重就是物理重量，很容易理解，那到底什么是體積重量？國際快遞為什么要計算體積重量？

國際快遞為什么要計算體積重量？
       由于飛機載運貨物的貨艙容積有限，航空公司在收取貨運費用時，為了平衡貨物實際重量與貨物所占容積的關系，采用實際重量與體積重量擇大計費的原則。如果貨物的比重小而單位體積偏大，比如棉花，編織工藝品等，就應當測量貨物的體積，根據(jù)體積重公式（下面會給出具體計算方式）計算出體積重量，然后，將貨物的實際重量與體積重量做比較，選擇重量較大的數(shù)字作為計費重量，再根據(jù)得出的重量計算出應收運費。 每個國際快遞包裹在經(jīng)過快遞公司的中轉中心時，都需要計算體積重量。

什么是體積重量？
       體積重量顧名思義就是根據(jù)包裹的體積進行計算的重量。當計算得到的體積重量比實重大，貨物的運費就要按體積重量來計算，我們稱這樣的貨物為拋貨，也就是泡貨。我們常見的拋貨有棉花、椅子、大型玩具等這些又占地方又沒什么重量的貨物。

EMS與四大國際快遞體積重量計算方式
       國際快遞測量貨物體積是按照最鼓地方測量，將貨物一面靠墻，另一面用三角尺垂直卡住貨物，量取墻與尺子的距離為準，跟直接在貨物上量取的長寬高會有差異。
DHL、UPS、FEDEX、TNT體積重計算公式：長*寬*高（cm）/5000=體積重（kg），也就是每5000立方厘米就等于1公斤。
EMS體積重計算公式： 不計算體積重量，全部按實重收費。

怎樣避免高額的體積重量運費？
       因為體積重量的存在，很多體積大重量輕的貨物都需要收取昂貴的運費，對于這些貨物，如果是無法壓縮體積的，如椅子這些，可以選擇走EMS，不需要計算體積重量。對于一些諸如衣服鞋子這些，則可以通過打包技術壓縮體積，使體積盡量小。

由上面文章可以看出，在寄運需要計算體積重的包裹時，要么選擇EMS，要么把包裹體積盡量壓縮。我們擁有專業(yè)的打包師傅，每一份包裹都用心包裝，并且會把多余的包裝盒與包裝袋去掉，合理的利用包裝箱空間，有效減少包裹重量與體積。除此之外，價格還是各大國際快遞的3-5折，價格更低，服務更周到！可以點擊此處跳轉到我們首頁了解詳情。