廣州荔灣區(qū)至美國特快專線業(yè)務(wù)介紹
荔灣區(qū)至美國特快專線服務(wù)優(yōu)勢
皇家國際物流美國特快專線時效快，操作靈活，適合運(yùn)送高價值、時效要求高的物品，且大部分地區(qū)無需收取偏遠(yuǎn)地區(qū)附加費(fèi)。
美國專線USPS采用預(yù)報清關(guān)的方式發(fā)貨，包裹信息先于貨物發(fā)送給美國清關(guān)，貨物到達(dá)美國后可立即通關(guān)派送，大大優(yōu)化包裹通關(guān)速度。發(fā)貨可網(wǎng)上跟蹤，包裹到達(dá)美國后通過美國郵局派送，可在美國郵政網(wǎng)站上查詢。
荔灣區(qū)位于廣州市西部，是廣州市中心城區(qū)和廣佛都市圈的核心區(qū)，擁有“一街、二路”、上下九商業(yè)步行街，康王路和中山七、八路三個重要的商業(yè)地帶。自古以來即是廣州市最有名的商業(yè)繁華區(qū)之一。荔灣區(qū)地處珠江東、北岸，交通樞紐縱橫交錯；北接火車站、白云機(jī)場；南有人民橋、珠江隧道貫通珠江兩岸；西邊有珠江大橋飛架東西，連同南海、佛山；西南有京廣鐵路廣州貨運(yùn)南站及廣州港新風(fēng)作業(yè)碼頭；更有107國道，廣佛高速連接廣深高速公路，直通香港。
荔灣區(qū)水陸路交通便利，北接廣州火車站、白云機(jī)場；南連洲頭嘴碼頭和橫貫珠江兩岸的交通捷徑珠江隧道；西連廣佛、廣清、廣花等公路交通出口；可通世界各地口岸的新風(fēng)港。
荔灣區(qū)至美國特快專線服務(wù)范圍
荔灣區(qū)下轄金花街道、西村街道、南源街道、逢源街道、多寶街道、龍津街道、昌華街道、嶺南街道、華林街道、沙面街道、站前街道、彩虹街道、橋中街道、花地街道、茶滘街道、沖口街道、石圍塘街道、中南街道、白鶴洞街道、東沙街道、海龍街道、東漖街道等22個街道，193個社區(qū)居委會。
PFC皇家國際物流服務(wù)范圍主要包括：芳村、恒寶廣場、滘口、康王路、沙面、上下九商業(yè)區(qū)、坦尾/河沙、西城都薈、西村西場、中山七八路等商業(yè)區(qū)
PFC皇家國際物流服務(wù)范圍主要包括：芳村、恒寶廣場、滘口、康王路、沙面、上下九商業(yè)區(qū)、坦尾/河沙、西城都薈、西村西場、中山七八路等商業(yè)區(qū)
荔灣區(qū)至美國特快專線價格
美國專線價格請登錄皇家物流網(wǎng)站首頁：http://www.PFCexpress.com查詢；
關(guān)稅：以目的國產(chǎn)生的關(guān)稅為準(zhǔn) (一般是申報價值高的產(chǎn)生的關(guān)稅比較高，如果申報的價值比實(shí)際價值過于低，也會產(chǎn)生比較高的懲罰性關(guān)稅）。
皇家物流美國特快專線部分國家及重量優(yōu)惠價格舉例，更多優(yōu)惠價格請使用運(yùn)費(fèi)計算器預(yù)算。（貨幣單位：RMB,實(shí)際費(fèi)用以網(wǎng)站運(yùn)費(fèi)計算器為準(zhǔn)）
荔灣區(qū)至美國特快專線參考時效
參考時間4-6個工作日
合作咨詢
荔灣區(qū)至美國特快專線 FAQ
關(guān)于敏感商品、拋貨商品、重拋商品的運(yùn)送說明
關(guān)于敏感商品參考海關(guān)的限定習(xí)慣，部分商品無法使用DHL、專線、特惠專線等方式運(yùn)送，我們將這部分商品標(biāo)記為"敏感商品" 。當(dāng)您將敏感商品提交運(yùn)送時，系統(tǒng)會自動為您提供拆包運(yùn)送方案。
關(guān)于拋貨商品除了AIR小包以外，其他運(yùn)輸方式的計費(fèi)方式與體積重量相關(guān)，即：當(dāng)包裹實(shí)際重量＞體積重量時，將按照包裹實(shí)際重量來計算；反之，將按照體積重量來計算。一般來說，體積重量計算公式（kg）=長cm×寬cm×高cm/5000，不同運(yùn)輸方式計算公式略有不同。體積較大的商品往往會按照體積重量來計費(fèi)，我們將這部分商品叫做"拋貨商品"。
關(guān)于重拋商品我們將體積特別大、特別不規(guī)則的大型拋貨商品，標(biāo)記為"重拋商品"，如長柄雨傘、50cm高的毛絨玩具等。如果您提交的是重拋商品，由于體積較大的商品無法使用AIR小包運(yùn)送，而使用DHL或部分專線等運(yùn)送時產(chǎn)生的運(yùn)費(fèi)很大，這時系統(tǒng)會為您提供拆包運(yùn)送方案。
關(guān)于拋貨商品除了AIR小包以外，其他運(yùn)輸方式的計費(fèi)方式與體積重量相關(guān)，即：當(dāng)包裹實(shí)際重量＞體積重量時，將按照包裹實(shí)際重量來計算；反之，將按照體積重量來計算。一般來說，體積重量計算公式（kg）=長cm×寬cm×高cm/5000，不同運(yùn)輸方式計算公式略有不同。體積較大的商品往往會按照體積重量來計費(fèi)，我們將這部分商品叫做"拋貨商品"。
關(guān)于重拋商品我們將體積特別大、特別不規(guī)則的大型拋貨商品，標(biāo)記為"重拋商品"，如長柄雨傘、50cm高的毛絨玩具等。如果您提交的是重拋商品，由于體積較大的商品無法使用AIR小包運(yùn)送，而使用DHL或部分專線等運(yùn)送時產(chǎn)生的運(yùn)費(fèi)很大，這時系統(tǒng)會為您提供拆包運(yùn)送方案。
海外黨淘寶一定要理解的體積重到底是怎么回事？
到底什么是體積重？直接理解就是那個重大以那個計費(fèi)
航空貨運(yùn)的運(yùn)費(fèi)計算是由單公斤運(yùn)價乘以貨物的“公斤”數(shù)來確定的，但這里“公斤”數(shù)是指貨物的計費(fèi)重量公斤數(shù)，計費(fèi)重量公斤數(shù)并不一定等于普通人理解的貨物通過磅秤稱出來的公斤數(shù)，有的時候，這個公斤數(shù)是用米尺“量”出來的。
計費(fèi)重量是根據(jù)貨物的物理重量和貨物的“體積重量”二者比較后，擇大計收的。物理重量好理解，就是貨物在磅秤上稱出的重量，而什么是貨物的“體積重量”呢？由于飛機(jī)載運(yùn)貨物的貨艙容積有限，航空公司在收取貨運(yùn)費(fèi)用時，為了平衡貨物實(shí)際重量與貨物所占容積的關(guān)系，由國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA）統(tǒng)一確定了“體積重量”的標(biāo)準(zhǔn)公式。航空貨運(yùn)貨物的體積重量（公斤）=貨物的體積（長（cm）×寬（cm）×高（cm））/6000,也就是說，6000立方厘米體積的貨物相當(dāng)于1公斤重來計算運(yùn)費(fèi)，換算過來，1立方米體積的貨物要按照167公斤計算運(yùn)費(fèi)。
每個國際快遞包裹在經(jīng)過快遞公司的中轉(zhuǎn)中心時，都要通過諸如DHL,TNT快遞公司的等系統(tǒng)的檢測，貨物經(jīng)過光學(xué)掃描，體積重量將被自動錄入快遞公司的全球信息系統(tǒng)，并與物理重量比較后，被擇大計費(fèi)。
劃重點(diǎn)：
買娃娃、被子、等不規(guī)則的物品的時候一定要多留意是否會算體積。
航空貨運(yùn)的運(yùn)費(fèi)計算是由單公斤運(yùn)價乘以貨物的“公斤”數(shù)來確定的，但這里“公斤”數(shù)是指貨物的計費(fèi)重量公斤數(shù)，計費(fèi)重量公斤數(shù)并不一定等于普通人理解的貨物通過磅秤稱出來的公斤數(shù)，有的時候，這個公斤數(shù)是用米尺“量”出來的。
計費(fèi)重量是根據(jù)貨物的物理重量和貨物的“體積重量”二者比較后，擇大計收的。物理重量好理解，就是貨物在磅秤上稱出的重量，而什么是貨物的“體積重量”呢？由于飛機(jī)載運(yùn)貨物的貨艙容積有限，航空公司在收取貨運(yùn)費(fèi)用時，為了平衡貨物實(shí)際重量與貨物所占容積的關(guān)系，由國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA）統(tǒng)一確定了“體積重量”的標(biāo)準(zhǔn)公式。航空貨運(yùn)貨物的體積重量（公斤）=貨物的體積（長（cm）×寬（cm）×高（cm））/6000,也就是說，6000立方厘米體積的貨物相當(dāng)于1公斤重來計算運(yùn)費(fèi)，換算過來，1立方米體積的貨物要按照167公斤計算運(yùn)費(fèi)。
每個國際快遞包裹在經(jīng)過快遞公司的中轉(zhuǎn)中心時，都要通過諸如DHL,TNT快遞公司的等系統(tǒng)的檢測，貨物經(jīng)過光學(xué)掃描，體積重量將被自動錄入快遞公司的全球信息系統(tǒng)，并與物理重量比較后，被擇大計費(fèi)。
劃重點(diǎn)：
買娃娃、被子、等不規(guī)則的物品的時候一定要多留意是否會算體積。
國際快遞為什么要計算體積重？
把東西寄到國外去，早已不是什么新鮮事了。但也會有很多朋友會問，為什么明明貨物稱量的重量是3千克，最后運(yùn)費(fèi)卻按5千克來計算呢？其實(shí)，是因?yàn)閲H快遞有實(shí)重與體積重之分。實(shí)重就是物理重量，很容易理解，那到底什么是體積重量？國際快遞為什么要計算體積重量？
國際快遞為什么要計算體積重量？
由于飛機(jī)載運(yùn)貨物的貨艙容積有限，航空公司在收取貨運(yùn)費(fèi)用時，為了平衡貨物實(shí)際重量與貨物所占容積的關(guān)系，采用實(shí)際重量與體積重量擇大計費(fèi)的原則。如果貨物的比重小而單位體積偏大，比如棉花，編織工藝品等，就應(yīng)當(dāng)測量貨物的體積，根據(jù)體積重公式（下面會給出具體計算方式）計算出體積重量，然后，將貨物的實(shí)際重量與體積重量做比較，選擇重量較大的數(shù)字作為計費(fèi)重量，再根據(jù)得出的重量計算出應(yīng)收運(yùn)費(fèi)。 每個國際快遞包裹在經(jīng)過快遞公司的中轉(zhuǎn)中心時，都需要計算體積重量。
什么是體積重量？
體積重量顧名思義就是根據(jù)包裹的體積進(jìn)行計算的重量。當(dāng)計算得到的體積重量比實(shí)重大，貨物的運(yùn)費(fèi)就要按體積重量來計算，我們稱這樣的貨物為拋貨，也就是泡貨。我們常見的拋貨有棉花、椅子、大型玩具等這些又占地方又沒什么重量的貨物。
EMS與四大國際快遞體積重量計算方式
國際快遞測量貨物體積是按照最鼓地方測量，將貨物一面靠墻，另一面用三角尺垂直卡住貨物，量取墻與尺子的距離為準(zhǔn)，跟直接在貨物上量取的長寬高會有差異。
DHL、UPS、FEDEX、TNT體積重計算公式：長*寬*高（cm）/5000=體積重（kg），也就是每5000立方厘米就等于1公斤。
EMS體積重計算公式： 不計算體積重量，全部按實(shí)重收費(fèi)。
怎樣避免高額的體積重量運(yùn)費(fèi)？
因?yàn)轶w積重量的存在，很多體積大重量輕的貨物都需要收取昂貴的運(yùn)費(fèi)，對于這些貨物，如果是無法壓縮體積的，如椅子這些，可以選擇走EMS，不需要計算體積重量。對于一些諸如衣服鞋子這些，則可以通過打包技術(shù)壓縮體積，使體積盡量小。
由上面文章可以看出，在寄運(yùn)需要計算體積重的包裹時，要么選擇EMS，要么把包裹體積盡量壓縮。我們擁有專業(yè)的打包師傅，每一份包裹都用心包裝，并且會把多余的包裝盒與包裝袋去掉，合理的利用包裝箱空間，有效減少包裹重量與體積。除此之外，價格還是各大國際快遞的3-5折，價格更低，服務(wù)更周到！可以點(diǎn)擊此處跳轉(zhuǎn)到我們首頁了解詳情。
國際快遞為什么要計算體積重量？
由于飛機(jī)載運(yùn)貨物的貨艙容積有限，航空公司在收取貨運(yùn)費(fèi)用時，為了平衡貨物實(shí)際重量與貨物所占容積的關(guān)系，采用實(shí)際重量與體積重量擇大計費(fèi)的原則。如果貨物的比重小而單位體積偏大，比如棉花，編織工藝品等，就應(yīng)當(dāng)測量貨物的體積，根據(jù)體積重公式（下面會給出具體計算方式）計算出體積重量，然后，將貨物的實(shí)際重量與體積重量做比較，選擇重量較大的數(shù)字作為計費(fèi)重量，再根據(jù)得出的重量計算出應(yīng)收運(yùn)費(fèi)。 每個國際快遞包裹在經(jīng)過快遞公司的中轉(zhuǎn)中心時，都需要計算體積重量。
什么是體積重量？
體積重量顧名思義就是根據(jù)包裹的體積進(jìn)行計算的重量。當(dāng)計算得到的體積重量比實(shí)重大，貨物的運(yùn)費(fèi)就要按體積重量來計算，我們稱這樣的貨物為拋貨，也就是泡貨。我們常見的拋貨有棉花、椅子、大型玩具等這些又占地方又沒什么重量的貨物。
EMS與四大國際快遞體積重量計算方式
國際快遞測量貨物體積是按照最鼓地方測量，將貨物一面靠墻，另一面用三角尺垂直卡住貨物，量取墻與尺子的距離為準(zhǔn)，跟直接在貨物上量取的長寬高會有差異。
DHL、UPS、FEDEX、TNT體積重計算公式：長*寬*高（cm）/5000=體積重（kg），也就是每5000立方厘米就等于1公斤。
EMS體積重計算公式： 不計算體積重量，全部按實(shí)重收費(fèi)。
怎樣避免高額的體積重量運(yùn)費(fèi)？
因?yàn)轶w積重量的存在，很多體積大重量輕的貨物都需要收取昂貴的運(yùn)費(fèi)，對于這些貨物，如果是無法壓縮體積的，如椅子這些，可以選擇走EMS，不需要計算體積重量。對于一些諸如衣服鞋子這些，則可以通過打包技術(shù)壓縮體積，使體積盡量小。
由上面文章可以看出，在寄運(yùn)需要計算體積重的包裹時，要么選擇EMS，要么把包裹體積盡量壓縮。我們擁有專業(yè)的打包師傅，每一份包裹都用心包裝，并且會把多余的包裝盒與包裝袋去掉，合理的利用包裝箱空間，有效減少包裹重量與體積。除此之外，價格還是各大國際快遞的3-5折，價格更低，服務(wù)更周到！可以點(diǎn)擊此處跳轉(zhuǎn)到我們首頁了解詳情。