DHT聯(lián)合首席執(zhí)行官:我們既不支持也不反對(duì)洗滌器
皇家物流小編獲悉，DHT控股公司計(jì)劃在三分之二的超大型油輪上安裝廢氣凈化系統(tǒng)，以滿足即將到來的2020年硫排放上限。
改造項(xiàng)目包括2004年至2012年建造的16艘船舶，這些船舶有望獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益。
此外，信中透漏，現(xiàn)代重工（Hyundai Heavy Industries）今年交付的兩艘新造船安裝了洗滌器， 27艘裝有洗滌器的船舶中，總共安裝了18艘。
“正如我們所說，我們既不支持也不反對(duì)洗滌器，但我們認(rèn)為我們有責(zé)任在新規(guī)定實(shí)施前盡可能地將DHT置于最佳位置?！?
我們認(rèn)為，洗滌器是一種符合新規(guī)定的經(jīng)濟(jì)方式，希望通過這種溝通，在我們的洗滌器項(xiàng)目中分享一些重要的細(xì)節(jié)，”該公司的聯(lián)合首席執(zhí)行官Trygve P. Munthe和Svein Moxnes Harfjeld在致股東的信中說。
根據(jù)Harfjeld的說法，一旦配備了洗滌器，預(yù)計(jì)這些船只能夠通過消耗常規(guī)重質(zhì)燃料油的能力創(chuàng)造超級(jí)利潤，而燃料價(jià)格要高得多。
將安裝的15個(gè)洗滌器將能夠?qū)U氣中的硫含量清潔至0.1%，使這些船舶能夠在排放控制區(qū)（ECA） 和獲準(zhǔn)的港口內(nèi)使用洗滌器作業(yè)。
“其次，我們配置了燃料箱，使我們能夠攜帶不同等級(jí)的燃料，使我們?cè)谂欧趴刂频貐^(qū)和不允許洗滌器的港口靈活使用含硫量不超過0.5%的符合規(guī)定的燃料?！?
我們之所以選擇這種結(jié)構(gòu)，是因?yàn)轭A(yù)計(jì)各國將實(shí)施更嚴(yán)格的規(guī)則，規(guī)定船舶在各自的近海和港口作業(yè)時(shí)使用洗滌器。
今年9月，DHT獲得了包括該公司12家超大型液化天然氣公司在內(nèi)的洗滌器改造項(xiàng)目所需的資金 。DHT與瑞典Alfa Laval公司簽訂了洗滌器供應(yīng)合同，并確保船廠在2019年之前安裝所有系統(tǒng)的能力，為國際海事組織2020年的硫排放上限做好準(zhǔn)備。
一個(gè)月后，DHT與另外四家超大型油輪簽訂了安裝洗滌器的協(xié)議，這些超大型油輪也將于2019年安裝在船舶上。
同樣在10月，DHT接收了319,000載重噸DHT Mustang的交付，這是HHI的兩艘VLCC新造船中的第二艘。第一艘新造船DHT Bronco于7月交付給DHT。
“我們喜歡現(xiàn)在的位置。隨著當(dāng)前市場(chǎng)好轉(zhuǎn)的10月份上一次新造船的交付，我們現(xiàn)在所有的船只都在水中賺錢。在我們今年的融資努力之后，我們?cè)?021年第三季度之前沒有重大的債務(wù)到期日 。我們專注并且通過追求我們期望的有價(jià)值的商業(yè)計(jì)劃來努力為您的股權(quán)創(chuàng)造價(jià)值，“信中寫道
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