品牌出海最佳的物流選擇是什么呢？
跨境電子商務(wù)被定義為從一個(gè)國(guó)家到另一個(gè)國(guó)家的在線商品銷售，是一個(gè)前沿領(lǐng)域。 北美跨境電子商務(wù)銷售額占該地區(qū)電子商務(wù)市場(chǎng)的40%以上。據(jù)估計(jì)，到2025年，市場(chǎng)本身將飆升至1500億美元，比之前的預(yù)測(cè)多500億美元。 品牌出海已成大勢(shì)所趨。在機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的背景下，品牌做出的選擇至關(guān)重要。
1.跨境電子商務(wù)的挑戰(zhàn) 跨境電商最大的挑戰(zhàn)是什么？
在北美FBA頭程深耕物流行業(yè)多年的澳中跨境認(rèn)為，“國(guó)際物流”可以說(shuō)是國(guó)際貿(mào)易最大的電商挑戰(zhàn)。 一些區(qū)域電子商務(wù)參與者面臨的挑戰(zhàn)是為跨境運(yùn)輸找到最有效和最具成本效益的解決方案，這往往是瓶頸。由于海關(guān)問(wèn)題，包裹農(nóng)村城鎮(zhèn)可能被困在運(yùn)輸倉(cāng)庫(kù)。由于錯(cuò)誤的郵政編碼，運(yùn)往某個(gè)城市的貨物可能會(huì)出錯(cuò)。 不管什么情況，最后大家都會(huì)失敗。很明顯，客戶沒(méi)有按時(shí)收到訂單(如果有的話)，物流公司肯定要投訴，你最終也會(huì)收到差評(píng)，辦理退款。
那么，什么是最好的“國(guó)際物流”解決方案呢？
澳中跨境總結(jié)了以下四種選擇：
空運(yùn)
對(duì)于時(shí)間敏感的電子商務(wù)運(yùn)輸，航空貨運(yùn)服務(wù)提供了高效和安全交付貨物的最佳方式。但是有一個(gè)問(wèn)題。雖然空運(yùn)確實(shí)比海運(yùn)更快更可靠，但由于飛機(jī)燃料、消耗和運(yùn)營(yíng)成本較高，也受到成本的限制。 據(jù)世界銀行統(tǒng)計(jì)，空運(yùn)價(jià)格是公路運(yùn)輸?shù)?倍，海運(yùn)的16倍?？者\(yùn)價(jià)格一般在每公斤1.50美元到4.50美元之間。 正是由于這個(gè)原因，航空貨運(yùn)往往有很高的價(jià)值或特定的時(shí)間要求。例如，高科技消費(fèi)電子產(chǎn)品以及時(shí)裝和服裝等產(chǎn)品需要通過(guò)航空運(yùn)輸，因?yàn)樵谏a(chǎn)和交付之間價(jià)值會(huì)迅速損失。 對(duì)于城市之間的直接運(yùn)輸和國(guó)家之間的直接運(yùn)輸航線，空運(yùn)通常更實(shí)用。
陸路運(yùn)輸
根據(jù)你在北美的貨物和目的地，跨境卡車運(yùn)輸可能比陸路和海路運(yùn)輸更快更便宜。 貨運(yùn)也提供了靈活性的好處。與依賴于航空公司和航運(yùn)公司固定時(shí)間表的空運(yùn)和海運(yùn)不同，卡車運(yùn)輸在路線和出發(fā)時(shí)間方面提供了更多的回旋余地。 在國(guó)際陸路運(yùn)輸貨物時(shí)，你會(huì)遇到兩個(gè)術(shù)語(yǔ)：整車(FTL)和零擔(dān)(零擔(dān))。FTL意味著支付貨物裝滿整個(gè)集裝箱的總費(fèi)用，而零擔(dān)只要求你支付集裝箱所占空間的費(fèi)用。
兩種方案都有優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)：
一方面，F(xiàn)TL可能更貴，但這意味著你可以擁有一個(gè)完整的集裝箱。反過(guò)來(lái)，這通常意味著更快的交貨時(shí)間，因?yàn)檫\(yùn)輸倉(cāng)庫(kù)之間的?？空靖伲b卸貨物的情況更少。另一方面，零擔(dān)通常更便宜，但這可能意味著更慢的交貨時(shí)間，因?yàn)槟愕呢浳锉仨毰c其他貨物放在一起，這可能需要時(shí)間。
海上運(yùn)輸
運(yùn)輸提供物有所值的服務(wù)，尤其是當(dāng)您的大宗運(yùn)輸和/或運(yùn)輸量超過(guò)空運(yùn)和陸運(yùn)限制時(shí)。不過(guò)權(quán)衡之下就是海運(yùn)比較慢，尤其是要進(jìn)行長(zhǎng)途國(guó)際運(yùn)輸?shù)脑?。如果在選擇首選運(yùn)輸方式時(shí)時(shí)間不是問(wèn)題，運(yùn)輸幾乎總是一個(gè)實(shí)用的選擇。 對(duì)于運(yùn)營(yíng)了7年的奧通跨境公司來(lái)說(shuō)，控制集裝箱裝載的細(xì)節(jié)，嚴(yán)控運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，支付貨物購(gòu)買保險(xiǎn)是非常重要的。
運(yùn)輸成本歸結(jié)為兩個(gè)主要選項(xiàng)：
全集裝箱裝載(FCL)和少于集裝箱裝載(LCL)。FCL運(yùn)輸通常是更“干凈”和更快的選擇，因?yàn)長(zhǎng)CL運(yùn)輸通常需要額外的文書(shū)工作，更不用說(shuō)將多種貨物合并和拆分到一個(gè)集裝箱中的更多體力工作了。 同樣值得注意的是，海運(yùn)也是碳效率最高的貨物運(yùn)輸方式。如果你的組織試圖提高可持續(xù)性，這是一個(gè)需要考慮的重要因素。
快遞服務(wù)
快遞服務(wù)只注重一點(diǎn)：方便。 對(duì)于絕大多數(shù)時(shí)間和金錢緊迫的網(wǎng)商來(lái)說(shuō)，快遞服務(wù)通常是跨境配送最符合邏輯的選擇。雖然民營(yíng)快遞公司以其高昂的國(guó)際運(yùn)輸成本而聞名，但在過(guò)去幾年中，一些公司已經(jīng)出現(xiàn)，為在線創(chuàng)業(yè)者提供一套解決方案和不同服務(wù)的優(yōu)化定價(jià)(從第一英里到最后一英里)。 私營(yíng)快遞公司也與公共和私營(yíng)郵政運(yùn)營(yíng)商以及當(dāng)?shù)剡f送服務(wù)提供商建立了網(wǎng)絡(luò)。這樣就省去了與多家貨代和船公司打交道的麻煩。 此外，私人快遞為客戶提供端到端的跟蹤，覆蓋丟失和損壞的貨物以及專業(yè)化客戶服務(wù)的安全性。
2.考慮多式聯(lián)運(yùn)解決方案
通過(guò)在澳大利亞的跨境發(fā)現(xiàn)，鑒于地理和金融差異以及電子商務(wù)客戶的期望，越來(lái)越多的托運(yùn)人正在發(fā)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)作為“跨境電子商務(wù)物流”解決方案的好處。 象征性收費(fèi)，這種設(shè)置結(jié)合了不同的運(yùn)輸方式，如空運(yùn)和陸運(yùn)或海運(yùn)和陸運(yùn)，將貨物交付到最終目的地，所有這些都在統(tǒng)一的提單下。 例如，貨物可以從中國(guó)空運(yùn)到加拿大的一個(gè)主要城市。從機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)中心，貨物被裝上卡車，運(yùn)送到配送中心，然后由郵政承運(yùn)商(即最后一公里供應(yīng)商)送到客戶手中。 這種安排的主要優(yōu)點(diǎn)是減少了托運(yùn)人和物流供應(yīng)商之間的文書(shū)工作和溝通。