跨境電商應(yīng)該選擇什么快遞
現(xiàn)在跨境電商外貿(mào)賣家越來越多，而做跨境電商第一個要考慮的問題就是選擇什么樣的跨國快遞來發(fā)貨。小賣家可以選擇國際小包等渠道。但是對于上規(guī)模的大賣家或者獨立平臺的賣家，就必須考慮優(yōu)化物流成本和提高客戶體驗了，那么到底哪種跨國快遞更適合跨境電商呢？我們來逐一分析。
郵政包裹的快遞網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋全球，比其他任何物流渠道都要廣。主要是因為國際間的萬國郵政聯(lián)盟和卡哈拉郵政組織（KPG）。萬國郵政聯(lián)盟是聯(lián)合國下設(shè)的一個關(guān)于國際郵政事務(wù)的專門機構(gòu)，依靠旗下的眾多會員組織來完成對全球網(wǎng)絡(luò)渠道的覆蓋。不過由于會員國之間的郵政系統(tǒng)發(fā)展很不平衡，導(dǎo)致無法按照統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)來完成快遞的派送，導(dǎo)致客戶體驗下降。這對于跨境電商行業(yè)來說，是一個巨大的隱患。
國際快遞巨頭在中國常見的國際快遞公司，有這么四家：DHL、TNT、FEDEX和UPS。這些國際快遞公司都是自建的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，快遞體驗好，時效有保證，但是優(yōu)質(zhì)的服務(wù)伴隨著昂貴的價格。一些價值較低的物品快遞費用都遠遠超過了物品本身。對于跨境電商而言，選擇國際快遞公司很難消化快遞成本，只有在客戶時效性要求很強的情況下，才會考慮。另外這四家公司的服務(wù)范圍也各有優(yōu)劣。
跨國物流快遞專線跨國物流快遞專線是把貨物空運到目的地國家，再對接當(dāng)?shù)氐目爝f公司進行派送，速度有保證的，費用適中，是比較受歡迎的一種快遞方式。并且，對接的當(dāng)?shù)乜爝f公司根植于所在國的快遞市場，服務(wù)網(wǎng)點眾多，可以送貨上門?？蛻趔w驗好，同時價格也很合適。只不過，缺陷在于涉及國內(nèi)和國外的兩家快遞公司對接，容易造成延誤或者快件丟失。不過，隨著國際快遞業(yè)的發(fā)展，專線快遞已經(jīng)逐漸取消對接這一步，目的地國家的快遞公司可以直接實現(xiàn)上門收件、空運直達，送貨上門整個流程。這樣的跨國快遞專線，跟就發(fā)國內(nèi)快遞沒什么兩樣了，非常方便。
海外倉儲海外倉儲快遞模式分為三個步驟：
1，頭程運輸：中國商家通過海運、空運、陸運或者聯(lián)運將商品運送至海外倉庫。
2，倉儲管理：中國商家通過物流信息系統(tǒng)，遠程操作海外倉儲貨物，實時管理庫存。
3，本地配送：海外倉儲中心根據(jù)訂單信息，通過當(dāng)?shù)剜]政或快遞將商品配送給客戶。
用通俗的話來講，就是把貨物提前存放在海外倉庫，收到客戶下單信息，從海外的倉庫直接打包送貨，所以能夠?qū)崿F(xiàn)不可思議的派送時效。
傳統(tǒng)的快遞模式，快遞環(huán)節(jié)再流暢，貨物從國內(nèi)飛到目的地國家的路上也是要花很多時間，而有了海外倉儲，國內(nèi)收到客戶的訂單信息，通知所在國當(dāng)?shù)氐膫}庫就可以直接派送，根本不存在貨物跨國運輸?shù)穆飞蠒r間，因此快遞時效可以提的非常高。
一方面貨物大批量的提前運輸?shù)絺}庫，成本可以降低很多。另一方面，極短的快遞時效給客戶的購物體驗也非常棒。便宜的成本+優(yōu)質(zhì)客戶體驗，這就是跨境電商的神器。不過這種快遞模式的缺陷在于，能夠像FAST7一樣提供這種海外倉儲的快遞公司是比較少的。如果不是根植于目的地國家的快遞，是沒有足夠的實力來提供這樣的服務(wù)的。
結(jié)束語以上這幾種模式基本涵蓋了當(dāng)前跨境電商的主要快遞方式，但也有一些“另類”。例如，國內(nèi)的順豐、四通一達也開通了一些跨國快遞服務(wù)，但是還遠不構(gòu)成規(guī)模。暫時還無法與這幾種模式相比。再比如 。比利時郵政雖然屬于郵政包裹模式，但其定位于高質(zhì)量賣家，提供的產(chǎn)品服務(wù)遠比其他郵政產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)。
對于跨境電商的賣家來說，選擇合適的快遞模式，首先應(yīng)該根據(jù)所售產(chǎn)品的特點，比如尺寸、安全性、通關(guān)便利性等，來確定快遞模式。大件貨物（例如家具）就不適合走郵政包裹渠道，只能走海外倉模式。對于不同的類型客戶，比如客戶所在的國家的偏僻程度，對時效的要求，對快遞成本的承受能力等，可以靈活使用不同的快遞模式。
快遞的成本控制從來都是電商行業(yè)的重中之重。只有選擇了合適的快遞模式，才能達到降低成本的同時還能為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。