長(zhǎng)灘上個(gè)月集裝箱運(yùn)輸量逐漸減少
11月，由于零售商訂單減少，倉(cāng)庫(kù)爆滿，圣佩德羅灣港口之間的船只轉(zhuǎn)運(yùn)以及貨物分流到東海岸和墨西哥灣沿岸的海港，長(zhǎng)灘港(POLB)的貿(mào)易有所緩解。 根據(jù)加州港口統(tǒng)計(jì)，碼頭工人和碼頭運(yùn)營(yíng)商上個(gè)月移動(dòng)了588，742個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，比2021年11月下降了21%。進(jìn)口下降28.4%至259，442標(biāo)準(zhǔn)箱，出口增長(zhǎng)13.8%至124，988標(biāo)準(zhǔn)箱。
與此同時(shí)，通過(guò)港口的空集裝箱數(shù)量減少了25.2%，為204，313標(biāo)準(zhǔn)箱。 長(zhǎng)灘港執(zhí)行董事馬里奧科爾德羅(Mario Cordero)評(píng)論道：“雖然部分進(jìn)口已經(jīng)轉(zhuǎn)移到其他港口，但我們有信心其中很大一部分會(huì)回到圣佩德羅灣。”。 他補(bǔ)充說(shuō)，“隨著我們走向供應(yīng)鏈的正?；F(xiàn)在是時(shí)候?qū)⑽覀兊呐χ匦录性趨⑴c可持續(xù)和變革性的運(yùn)營(yíng)上，以確保我們作為跨太平洋貿(mào)易領(lǐng)導(dǎo)者的地位?！? 長(zhǎng)灘港委員會(huì)議主席沙倫L魏斯曼說(shuō)：“我們感謝碼頭工人的出色工作。在過(guò)去的兩年里，他們以前所未有的激增速度將集裝箱搬離碼頭，這幫助我們加快了貨物的流動(dòng)速度?！?/span>
他指出：“他們的辛勤工作確保了貨架上有足夠的商品，消費(fèi)者可以在節(jié)日期間購(gòu)買禮物。”。 此外，自2021年10月底長(zhǎng)灘港和洛杉磯港開始征收擁堵費(fèi)和滯留費(fèi)以來(lái)，圣佩德羅灣港口綜合體的長(zhǎng)期集裝箱減少了90%以上。盡管成本尚未評(píng)估，但它已促使貨主將長(zhǎng)期進(jìn)口集裝箱移出碼頭。
根據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)家的說(shuō)法，隨著消費(fèi)者從外出就餐、現(xiàn)場(chǎng)娛樂(lè)和其他服務(wù)轉(zhuǎn)向在節(jié)日期間購(gòu)買商品，消費(fèi)將在年底前變得更加強(qiáng)勁。 長(zhǎng)灘港在2022年的前11個(gè)月移動(dòng)了8，589，553個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，比2021年同期下降了0.5%，這是該港口有記錄以來(lái)最大的一年。