國(guó)際航班因疫情大量取消，對(duì)空運(yùn)小包的有哪些影響
航空運(yùn)輸是一種非常常見(jiàn)的物流方式，在物流業(yè)中占有重要地位?？梢哉f(shuō)，航空運(yùn)輸是物流不可或缺的組成部分。但是由于最近的新冠疫情，大量航班被取消，對(duì)物流行業(yè)的航空運(yùn)輸造成了非常嚴(yán)重的影響。行李是物流和航空運(yùn)輸?shù)闹匾绞?。雖然取消航班針對(duì)的是客運(yùn)航班，但對(duì)貨運(yùn)也有一定影響。先簡(jiǎn)單說(shuō)一下航班取消對(duì)航空包裹的影響吧！
1.大量國(guó)際航班取消，包裹物流通道受到影響。
目前減少的航班：大部分是國(guó)內(nèi)航班，貿(mào)易量最大的美國(guó)取消了兩個(gè)，還有法航和英航。減少的航班都是客機(jī)，貨機(jī)目前基本保持不變。
國(guó)內(nèi)航班的大量減少，考慮到香港機(jī)場(chǎng)的航班容量，會(huì)導(dǎo)致大量的貨物。目前香港已關(guān)閉客運(yùn)口岸，貨運(yùn)無(wú)影響。
國(guó)內(nèi)外航班運(yùn)力減少對(duì)空運(yùn)小包主要有以下影響：
首先，對(duì)于專(zhuān)線-type小包裹渠道來(lái)說(shuō)，航班減少導(dǎo)致物流公司需要選擇其他非直達(dá)航班或繞道香港或其他城市，影響時(shí)效，抬高價(jià)格。
其次，關(guān)于中國(guó)郵政的小包裹渠道中郵小包裹和E郵寶，目前我們從中國(guó)郵政了解到的情況是，中郵已經(jīng)做了很多準(zhǔn)備，空運(yùn)能力沒(méi)有問(wèn)題。
同樣，對(duì)于其他一些外國(guó)郵政服務(wù)，并不是所有的都需要直航。比如我們公司手里有很多郵路，包括中郵和各種國(guó)外的郵政，基本上可以運(yùn)輸了。
2.疫情對(duì)跨境電商包裹專(zhuān)線物流企業(yè)的影響
對(duì)于物流公司來(lái)說(shuō)，員工不能如期復(fù)工，導(dǎo)致人力不足。如果及時(shí)復(fù)工，有些同事也需要隔離1-2周。后勤人員仍然可以在辦公室走動(dòng)，但實(shí)際操作人員仍然需要實(shí)際工作在第一線才能有效。
航空運(yùn)力減少導(dǎo)致航空成本增加或運(yùn)輸時(shí)限過(guò)長(zhǎng)，部分航線無(wú)法如期滿(mǎn)足客戶(hù)需求(如虛倉(cāng)航線)。
租金、人工等運(yùn)營(yíng)成本不會(huì)像往常一樣降低，但收入會(huì)大大減少。
3.給電子商務(wù)賣(mài)家的小包裹快遞建議
如果是虛擬倉(cāng)或者時(shí)效性要求非常高的線，就要跟物流公司了解清楚貨物處理能力是否正常，路線運(yùn)輸是否正常，國(guó)外清關(guān)和發(fā)貨是否正常。
目前，對(duì)于小包裹類(lèi)別，我們尚未收到任何來(lái)自海外海關(guān)的拒收或檢驗(yàn)檢疫信息。我也和幾個(gè)大賣(mài)家談過(guò)了。目前還沒(méi)有因?yàn)橐咔橐笥唵瓮丝睢?
1月16日-1月31日，商業(yè)清關(guān)專(zhuān)線包裹數(shù)據(jù)顯示無(wú)異常，郵路也未接到國(guó)外海關(guān)有異常的通知。
對(duì)于時(shí)限比專(zhuān)線，短的貨物，建議多寄中國(guó)郵政，中郵已做好各種準(zhǔn)備，確保運(yùn)力。(比如內(nèi)地航班經(jīng)停，可以轉(zhuǎn)香港；經(jīng)停香港，或轉(zhuǎn)往韓國(guó)、臺(tái)灣省等其他港口)。
更糟糕的是，如果外國(guó)海關(guān)禁止包裹進(jìn)入中國(guó)，那么我們也可以從其他國(guó)家發(fā)送郵政服務(wù)，如馬來(lái)西亞郵政，荷蘭包裹和土耳其郵政。雖然包裹從中國(guó)出口，但通過(guò)其他郵政服務(wù)轉(zhuǎn)移，這也是一個(gè)很好的妥協(xié)。
最壞的結(jié)果：中國(guó)制造的包裹不會(huì)被允許進(jìn)入國(guó)外，所以任何一條線路都會(huì)有問(wèn)題，一條都不會(huì)發(fā)，但是這個(gè)問(wèn)題基本不可能。
新冠肺炎疫情對(duì)跨境電商的不利影響主要表現(xiàn)在訂單積壓、物流時(shí)效變長(zhǎng)、缺貨、運(yùn)力降低等等。賣(mài)家要正視疫情帶來(lái)的負(fù)面影響，及時(shí)應(yīng)對(duì)，尋求解決方案，將損失降到最低！
面對(duì)疫情，跨境電商賣(mài)家要查看現(xiàn)有庫(kù)存，預(yù)測(cè)庫(kù)存消耗時(shí)間，提前做好備貨計(jì)劃。同時(shí)根據(jù)具體的工作內(nèi)容進(jìn)行遠(yuǎn)程辦公，針對(duì)延遲開(kāi)工的情況，為員工制定安全、高效、有紀(jì)律的輪班方案，最大限度減少損失。還要做好店內(nèi)所有物品的安全檢查工作。