亞馬遜包裹派送量已超過FedEx
多年來，FedEx、UPS和USPS三家公司幾乎控制了美國最后一英里的快遞市場。但據(jù)最新報告顯示，亞馬遜物流已經(jīng)派送比FedEx更多的包裹。
據(jù)Pitney Bowes數(shù)據(jù)，亞馬遜現(xiàn)在是包裹派送的頂級服務(wù)商之一。2020年，亞馬遜物流交付了42億件包裹，高于2019年的19億件。目前，按數(shù)量來說，它占美國包裹發(fā)貨總量的21%，僅次于USPS（38%）和UPS（24%），并首次領(lǐng)先于FedEx（16%）。
亞馬遜物流的發(fā)展速度確實(shí)驚人，其在過去十年間才開始向第三方賣家開放運(yùn)輸和倉儲網(wǎng)絡(luò)。2014年，亞馬遜僅交付了2000萬件包裹，而去年達(dá)到了42億件。
據(jù)了解，亞馬遜物流、UPS、USPS和FedEx的市場占有率很高，從數(shù)量上看，這些服務(wù)商承包了美國包裹總量的99%。
雖然亞馬遜的基礎(chǔ)設(shè)施在各方面都與FedEx和UPS不相上下，但是，盡管亞馬遜在包裹運(yùn)輸量上具有一定優(yōu)勢，同UPS和聯(lián)邦快遞相比，其收入數(shù)據(jù)仍然相形見絀。
據(jù)Pitney Bowes預(yù)估，盡管亞馬遜物流的包裹派送量占據(jù)了市場的20%，但其收入僅占10%。相比之下，F(xiàn)edEx則占有34%的市場收入，UPS為35%。
Amazon Prime可以一定程度上解釋這些差距，個人客戶通常需要向UPS和FedEx支付每個包裹的運(yùn)費(fèi)，但Amazon Prime則向其客戶提供免費(fèi)派送服務(wù)以獲得訂閱。
這意味著亞馬遜物流每個包裹獲得的利潤與競爭對手不同，據(jù)預(yù)估亞馬遜物流每個包裹收入4.30美元。
此外，與UPS和FedEx相比，亞馬遜的貨機(jī)梯隊仍有很大的發(fā)展空間。據(jù)了解，到2021年年底，亞馬遜貨機(jī)梯隊預(yù)計將達(dá)80架，而UPS則擁有275架，F(xiàn)edEx擁有463架。
盡管如此，亞馬遜仍在不停發(fā)展擴(kuò)張其在物流履行市場的占有率。近幾個月來，亞馬遜推出了其多渠道履行計劃，允許在非亞馬遜平臺上銷售的品牌與亞馬遜共享倉儲和發(fā)貨，這是亞馬遜首次嘗試成為像UPS和FedEx那樣的獨(dú)立運(yùn)營商。顯然，亞馬遜除了是一家技術(shù)公司和零售商外，也在逐漸成為一家物流公司，一家物流履行服務(wù)提供商。