中國進(jìn)口貨物將占據(jù)干散貨市場50%的份額
BIMCO對過去12個(gè)月干散貨運(yùn)輸數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析，以突顯中國的主導(dǎo)地位?？傮w而言，干散貨航運(yùn)業(yè)的總運(yùn)輸量從2019年的55.6億噸下降1.3%，至54.9億噸，但仍高于2018年的54.6億噸。
中國的進(jìn)口現(xiàn)在占市場的48.5%，導(dǎo)致噸英里同比增長
從許多方面來看，中國和世界其他國家之間存在著分歧。從干散貨貿(mào)易的角度來看，中國去年增長強(qiáng)勁，出口量增加了9530萬噸(+5.2%)。除此之外，中國的鐵礦石和大豆進(jìn)口分別增長了7.1%和12%。
然而，中國進(jìn)口的強(qiáng)勁增長，仍不足以彌補(bǔ)世界其它地區(qū)進(jìn)口的下降(以噸計(jì)算)。這里的需求下降了4.5%，達(dá)到1.677億噸，蓋過了中國的增長。
“我們預(yù)計(jì)2021年將是干散貨行業(yè)噸位和噸位英里數(shù)創(chuàng)紀(jì)錄的一年，需求增長可能超過供應(yīng)。然而，這不會(huì)解決長期困擾干散貨市場的產(chǎn)能過剩問題，而且這一障礙不會(huì)因?yàn)樾碌囊荒觊_始或找到了疫苗而消失，”BIMCO首席航運(yùn)分析師Peter Sand評論道。