廈門至澳大利亞專線服務(wù)優(yōu)勢
價(jià)格-首重續(xù)重低，無偏遠(yuǎn)附加費(fèi)，節(jié)約物流成本
時(shí)效-澳大利亞全境派送，5-8個(gè)工作日妥投
增值-提供額外保險(xiǎn)、收件人地址錯(cuò)誤改派等增值服務(wù)
高效-當(dāng)日收件處理，次日過港發(fā)往澳洲
e查詢-在線查詢包裹詳細(xì)派送信息
廈門位于臺灣海峽西岸，南接漳州，北鄰泉州，東南與金門島隔海對望，由廈門島、離島鼓浪嶼、內(nèi)陸九龍江南岸海滄半島集美半島翔安區(qū)以及同安等組成。廈門在兩岸金融、東南國際航運(yùn)、對臺貿(mào)易、兩岸新興產(chǎn)業(yè)等有著重要地位。
2012年廈門完成港口貨物吞吐量17227.31萬噸；集裝箱吞吐量720.17萬標(biāo)箱；廈航加入天合聯(lián)盟，開通廈門至柬埔寨直航航線，全年空港貨郵吞吐量27.15萬
廈門高崎國際機(jī)場，位于廈門半島北端，距市中心10公里，于1983年10月通航，在廈門半島北部的中埔、埔仔、高崎村附近。2012年旅客吞吐量突破1735萬人次，列世界百強(qiáng)機(jī)場第93位；旅客吞吐量列國內(nèi)民航機(jī)場第11位，貨郵吞吐量列國內(nèi)民航機(jī)場第8位。高崎機(jī)場作為長三角與珠三角之間最重要的國際航空樞紐，為東南沿海重要的國際干線機(jī)場和區(qū)域性航空樞紐港，也是廈門航空有限公司的基地機(jī)場。
廈門港是中國綜合運(yùn)輸體系的重要樞紐、集裝箱運(yùn)輸干線港、東南沿海的區(qū)域性樞紐港口、對臺航運(yùn)主要口岸，有通往國際國內(nèi)的航線，集裝箱吞吐量位居世界第18位。廈門港由東渡、海滄、翔安、招銀、后石、石碼、古雷、東山、云霄和詔安等10個(gè)港區(qū)組成，形成“環(huán)兩灣轄十區(qū)”的格局。預(yù)計(jì)全港可形成碼頭岸線84.5公里，陸地域面積7565萬平方米（不含臨港工業(yè)區(qū)），可建設(shè)各類生產(chǎn)性泊位337個(gè)，其中深水泊位248個(gè)，形成通過能力6億噸以上。
鼓浪嶼街道、鷺江街道、中華街道、廈港街道、開元街道、筼筜街道、梧村街道、嘉蓮街道、蓮前街道、濱海街道
湖里區(qū)
湖里街道、殿前街道、禾山街道、江頭街道、金山街道、湖里社區(qū)、南山社區(qū)、海天社區(qū)、村里社區(qū)、徐厝社區(qū)、興華社區(qū)、康樂社區(qū)、康泰社區(qū)、康暉社區(qū)、怡景社區(qū)、塘邊社區(qū)、后浦社區(qū)、新港社區(qū)、和通社區(qū)、金鼎社區(qū)、濠頭社區(qū)、東渡社區(qū)、東榮社區(qū)、神山社區(qū)、北站社區(qū)、興園社區(qū)、馬垅社區(qū)、高殿社區(qū)、興隆社區(qū)、長樂社區(qū)、呂厝社區(qū)、呂嶺社區(qū)、后埔社區(qū)、祥店社區(qū)、園山社區(qū)、金尚社區(qū)、江頭社區(qū)、蔡塘社區(qū)、江村社區(qū)、鐘宅畬族社區(qū)、枋湖社區(qū)、坂尚社區(qū)、嶺下社區(qū)、禾欣社區(qū)、禾盛社區(qū)、圍里社區(qū)、金山社區(qū)、金安社區(qū)、金海社區(qū)、后坑社區(qū)、金林社區(qū)、金湖社區(qū)、五通社區(qū)、湖邊社區(qū)、高林社區(qū)、禾山社區(qū)、禾緣社區(qū)、五緣灣北社區(qū)
集美區(qū)
集美街道、僑英街道、杏林街道、杏濱街道、灌口鎮(zhèn)、后溪鎮(zhèn)、第二農(nóng)場、天馬種豬場、華僑農(nóng)場、坂頭防護(hù)林場
海滄區(qū)
海滄街道、新陽街道、東孚街道、嵩嶼街道
同安區(qū)
大同街道、祥平街道、洪塘鎮(zhèn)、五顯鎮(zhèn)、汀溪鎮(zhèn)、新民鎮(zhèn)、西柯鎮(zhèn)、蓮花鎮(zhèn)、竹壩開發(fā)區(qū)、鳳南農(nóng)場、白沙侖農(nóng)場
翔安區(qū)
大嶝街道、新店鎮(zhèn)、馬巷鎮(zhèn)、內(nèi)厝鎮(zhèn)、新圩鎮(zhèn)
體積重量與實(shí)際重量比低于2:1的，按照實(shí)際重量收費(fèi)。超過2:1的，按照體積重量收取。體積重量 = 長×寬×高/6000，取包裹實(shí)重和體積重量較大者為準(zhǔn)
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合作咨詢
廈門至澳大利亞專線 FAQ
各位想要寄包裹的時(shí)候，一定要針對自己的包裹來選擇合適的渠道路線，不懂就問問轉(zhuǎn)運(yùn)客服；這樣分門別類的選擇渠道走包裹，海淘被稅幾率會少很多，而且不會被扣關(guān)，轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)效也快不少呢。
數(shù)量和重量較大，一定要分箱！
分箱的目的一是為了讓包裹體積變小避免引起注意，試想如果一個(gè)幾十斤重的大箱子以個(gè)人物品報(bào)關(guān)，海關(guān)能不開箱查驗(yàn)嗎？二是為了化整為零一旦被稅，盡量減少損失，不至于全軍覆沒。
1.澳大利亞：對于進(jìn)口的包裹類貨量查驗(yàn)相對寬松，對于低于1000澳元的包裹免征關(guān)稅，除對一些違禁和原木制品外，很好清關(guān)；
2.美國：美國是很提倡網(wǎng)購的國家，對于快遞的包裹通關(guān)比較快，對于低于200美金的包裹免征關(guān)稅，但同時(shí)美國的法律體系統(tǒng)比較健全，對于涉及到個(gè)人用品安全和健康問題的貨物查的還是很嚴(yán)的，從數(shù)據(jù)來看，EMS對我們現(xiàn)在的所有產(chǎn)品清關(guān)都是比較容易的，DHL和FEDEX，對于一些無線電類的電子產(chǎn)品查的相對嚴(yán)些；
3.加拿大：對產(chǎn)品的類別沒有什么限制，但對于申報(bào)價(jià)值查的相對嚴(yán)些，不論EMS、DHL、FEDEX都有因低申報(bào)被征收了關(guān)稅，并且海關(guān)重新估價(jià)非常高，但對低價(jià)值的物品，清關(guān)比較容易；
4.意大利：屬歐盟區(qū)，對于大于22歐元的包裹就開始收稅，因?qū)γ舛惿陥?bào)金額較低，所以歐盟區(qū)，包裹時(shí)常會有因低申報(bào)被查；
5.新加坡：對于申報(bào)金額大于400新加坡幣（約320USD）的包裹征收關(guān)稅，從數(shù)據(jù)上看，到新加坡的包裹很少出現(xiàn)問題；
6.馬來西亞：從現(xiàn)在的資料看，馬來西亞很少有包裹被海關(guān)檢驗(yàn)到；
7.英國：在申報(bào)價(jià)值大于18GBP時(shí)會收關(guān)稅，英國屬歐盟區(qū)，但是歐盟區(qū)的相對特別的一個(gè)，我們很少有包裹在英國被海關(guān)查到；
8.新西蘭：從現(xiàn)在的資料看，新西蘭很少有包裹被海關(guān)檢驗(yàn)到，通關(guān)容易；
9.俄羅斯：俄羅斯是個(gè)很特別的國家，海關(guān)相很黑，對于DHL和FEDEX等快遞方式基本上每件都會被查到，但EMS很少查到，郵政通路很正常；
10.愛爾蘭：屬歐盟區(qū)，對于大于22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統(tǒng)數(shù)高；
11.荷蘭：屬歐盟區(qū)，對于大于22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到收了關(guān)稅，對紡織品查的相對嚴(yán)，EMS的安全系統(tǒng)數(shù)高；
12.芬蘭：屬歐盟區(qū)，對于大于22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統(tǒng)數(shù)高；
13.南非：官方規(guī)定南非對紡織品需要進(jìn)口證明，F(xiàn)EDEX和DHL被查到的相對多些，EMS很少被查到和退回；
14.西班牙：屬歐盟區(qū)，對于大于22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統(tǒng)數(shù)高；
15.巴西：從現(xiàn)在的資料和市場上的反應(yīng)來看，是全球最難清關(guān)的一類的國家，除航空小包裹外的所有包裹都常被查到，由其是FEDEX和DHL更是可以說是每個(gè)都查，并且要提供收件的VAT登記號；
16.法國：屬歐盟區(qū)，對于大于22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統(tǒng)數(shù)高；
17.以色列：沒有看到官方對申報(bào)價(jià)值免稅的資料，對我們發(fā)運(yùn)包裹來看，包括FEDEX和DHL在內(nèi)都比較正常；
18.挪威：屬歐盟區(qū)，對于大于22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統(tǒng)數(shù)高；
19.日本：在價(jià)值小于1000日元的包裹免收稅，從實(shí)際的操作數(shù)據(jù)看，日本較少出現(xiàn)包裹被查；
20.希臘：屬歐盟區(qū)，對于大于22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統(tǒng)數(shù)高；
21.印度：印度的海關(guān)氣氛也不是太好，但從數(shù)據(jù)來看，包括DHL和FEDEX簽收狀況還不錯(cuò)；
22.瑞典：屬歐盟區(qū)，對于大于22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統(tǒng)數(shù)高；
23.沙特阿拉伯：屬于中東，從我們發(fā)運(yùn)資料來看，包括DHL和FEDEX在內(nèi)的包裹清關(guān)一切正常；
24.德國：屬歐盟區(qū)，對于大于22歐元的包裹會征稅，德國是歐盟區(qū)也是相對特別的一個(gè)，海關(guān)的檢驗(yàn)力度比其他歐盟區(qū)國家要大些，EMS時(shí)常因海關(guān)源因被退回來；
25.烏克蘭：烏克蘭的海關(guān)也較為難纏，除郵政的EMS和小包裹外的FEDEX和DHL的包裹都很難清關(guān)；
26.印尼：從數(shù)據(jù)來看，印尼很少被查到；
27.墨西哥：海關(guān)清關(guān)相對較易，但如果被海關(guān)查到的件，退回發(fā)件人就需要很長的時(shí)間，無特別海關(guān)檢查異常情況；
28.比利時(shí)：屬歐盟區(qū)，對于大于22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統(tǒng)數(shù)高；
29.智利：屬于南美國家，市場上有對此國家清關(guān)易出問題的言論，從數(shù)據(jù)來看，有個(gè)別包裹被征收了關(guān)稅；
30.斯洛伐克：屬歐盟區(qū)，對于大于22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統(tǒng)數(shù)高；
31.阿拉伯聯(lián)合酋長國：從數(shù)據(jù)來看，并沒有大的異常情況；
32.奧地利：屬歐盟區(qū)，對于大于22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統(tǒng)數(shù)高；
33.丹麥：屬歐盟區(qū)，對于大于22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統(tǒng)數(shù)高；
34.白俄羅斯：此國家對于FEDEX和DHL的包裹有些問題，但如用EMS，則沒有異常；
35.塞浦路斯：從發(fā)貨情況來看，沒有大的異常；
36.瑞士：從發(fā)貨情況來看，沒有大的異常；
37.菲律賓：對于進(jìn)口貨物沒有設(shè)定免征的額度，對所有包裹都可能征收關(guān)稅，存在征稅的不確定性。
以上內(nèi)容僅為根據(jù)包裹寄送的數(shù)據(jù)整理得出，海關(guān)政策會經(jīng)常調(diào)整，我們不保證百分百的準(zhǔn)確性，如有差異，以當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)的實(shí)際政策和要求為準(zhǔn)。