中歐班列給國(guó)際快遞企業(yè)帶來(lái)新商機(jī)
“一帶一路”不止讓沿線國(guó)際和地區(qū)企業(yè)收益，ARAMEX中東專線還了解到，“一帶一路”重要成功之一的中歐班列讓國(guó)際快遞企業(yè)敦豪、聯(lián)合包裹等帶來(lái)新商機(jī)。
早在若干年前，德國(guó)郵政敦豪集團(tuán)就從中歐班列中看到了巨大商機(jī)，并將其作為未來(lái)業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)點(diǎn)之一。2013年8月，其旗下的全球貨運(yùn)公司就開通了上海至歐洲和成都至歐洲兩條鐵路貨運(yùn)線路；2014年9月，開通蘇州至歐洲線路；2015年6月，開通鄭州至德國(guó)漢堡線路；2017年5月，啟動(dòng)首個(gè)連接中國(guó)深圳和白俄羅斯明斯克的定期班列服務(wù)。
據(jù)廣東國(guó)際快遞皇家國(guó)際物流了解，敦豪全球貨運(yùn)公司在德國(guó)與俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)之間共設(shè)置了15個(gè)鐵路節(jié)點(diǎn)，每周可以執(zhí)行7次門到門鐵路運(yùn)輸任務(wù)。貨運(yùn)班列途徑跨哈薩克西部走廊和跨西伯利亞北部走廊，與沿線的中國(guó)、日本、韓國(guó)及中國(guó)臺(tái)灣等國(guó)家和地區(qū)主要經(jīng)濟(jì)中心的鐵路樞紐構(gòu)成了密集的網(wǎng)絡(luò)?？蛻艨梢赃x擇拼箱或整箱以及帶溫控的鐵路運(yùn)輸服務(wù)。
與德國(guó)郵政敦豪集團(tuán)一樣，聯(lián)合包裹也擁有較為成熟的多式聯(lián)運(yùn)解決方案。在中國(guó)提出“一帶一路”倡議、大力推進(jìn)“中歐班列”建設(shè)后，聯(lián)合包裹積極參與相關(guān)建設(shè)，搶占中歐鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)。
針對(duì)貨運(yùn)線路和服務(wù)產(chǎn)品，2014年6月，聯(lián)合包裹開通中國(guó)至歐洲集裝箱整箱鐵路貨運(yùn)服務(wù)，主要線路有鄭州至德國(guó)漢堡、成都至波蘭羅茲；2015年7月，在原有鄭歐班列基礎(chǔ)上推出集裝箱拼箱業(yè)務(wù)，可提供恒溫集裝箱服務(wù)、門到門的鐵路貨運(yùn)服務(wù)、貨件運(yùn)輸狀態(tài)查詢服務(wù)等，滿足跨境生鮮制品的小額貿(mào)易。
在解決方案方面，為了平衡好貨物質(zhì)量與運(yùn)輸時(shí)效之間的關(guān)系，聯(lián)合包裹還根據(jù)中國(guó)企業(yè)需求在技術(shù)和管理等方面不斷創(chuàng)新。例如，推出了GPS追蹤、端到端可視化、鉛封管理、簡(jiǎn)化清關(guān)、環(huán)保材料等一系列全新服務(wù)。
一帶一路建設(shè)給沿線國(guó)際帶來(lái)了很好的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，尤其是國(guó)際快遞企業(yè)，借助DHL和UPS等合作商，皇家國(guó)際物流也能更好的服務(wù)跨境電商企業(yè)，為賣家提供高效穩(wěn)定的跨境物流。