提單相信對(duì)于做外貿(mào)的我們來(lái)說(shuō)并不陌生,我們最常見(jiàn)的提單有貨代提單,船東提單。我們都知道貨代提單是由貨代直接簽發(fā)的提單,而船東提單是由船公司簽發(fā)的提單。 那我們是否了解或者聽(tīng)說(shuō)過(guò)駁船提單和大船提單呢?沒(méi)有的話和皇家物流小編一起來(lái)了解一下啦! 駁船是指作接駁大船貨物用的小船,大船從遠(yuǎn)方運(yùn)來(lái)的貨物,不能逐點(diǎn)送達(dá),或碼頭水淺

據(jù)悉,UPS國(guó)際快遞公司將從6月4日起,將其超額上限和超大托盤處理附加費(fèi)從500美元提高至650美元。 總部位于亞特蘭大的parcel-delivery公司在一份聲明中稱,它正在提高運(yùn)價(jià),因?yàn)樗灰蟀l(fā)運(yùn)的許多物品不適合其小包裝網(wǎng)絡(luò),而應(yīng)該通過(guò)其UPS的貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)來(lái)運(yùn)輸。

隨著全球經(jīng)濟(jì)回暖,航空貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展受到激勵(lì)。據(jù)了解,DHL還在緊鑼密鼓地醞釀開(kāi)通多條從中國(guó)不同區(qū)域出發(fā)的定班航線,以期盡快完成對(duì)中國(guó)重要區(qū)域航點(diǎn)的布局。 DHL(敦豪快遞)是一家德國(guó)郵政集團(tuán)100%持股的快遞貨運(yùn)公司國(guó)際包裹在國(guó)內(nèi)的一級(jí)代理,價(jià)格合理,遞送快捷,是您優(yōu)先選擇的國(guó)際快遞服務(wù)商。

DHL(敦豪快遞)是一家德國(guó)郵政集團(tuán)100%持股的快遞貨運(yùn)公司,是目前世界上最大的航空快遞貨運(yùn)公司之一。其總部設(shè)在德國(guó)波恩。DHL的業(yè)務(wù)遍布全球220個(gè)國(guó)家和地區(qū),是全球國(guó)際化程度最高的公司,在五大洲擁有將近34個(gè)銷售辦事處以及44個(gè)郵件處理中心,擁有覆蓋全球220多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的120,000多個(gè)目的地(主要城市)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

1)大柜一般指40英尺的集裝箱,通常指40GP和40HQ。45英尺集裝箱通常認(rèn)為屬于特種柜。 2)小柜一般指20英尺的集裝箱,通常是指20GP。 3)雙背是指兩個(gè)20英尺的小柜。比如一輛拖車同時(shí)拉兩個(gè)20英尺的小柜;港口吊裝時(shí),一次性吊裝兩個(gè)20英尺的集裝箱到船上。

美國(guó)海關(guān)部門要求裝船前24小時(shí)需要AMS資料通過(guò)AMS艙單系統(tǒng)上傳到美國(guó)海關(guān)系統(tǒng)。系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)審核,沒(méi)有問(wèn)題會(huì)收到ok收據(jù),貨主的貨物可以裝艙。除了一個(gè)AMS美國(guó)還有申報(bào)ISF這個(gè)申報(bào)是對(duì)的AMS貨運(yùn)代理一般可以申報(bào)補(bǔ)充申報(bào)材料。這兩份申報(bào)必須在貨物裝運(yùn)前24小時(shí)申報(bào)。如果發(fā)生延誤,將產(chǎn)生相關(guān)罰款和清關(guān)延誤HLOD貨的現(xiàn)象。

有出口過(guò)到印尼的企業(yè)都知道印尼最令人煩惱的“紅燈期”,幾乎每年都有,時(shí)間還不確定。這隨心所欲的作風(fēng)讓廣大出口商叫苦不迭。但是生意還是要做啊,接下來(lái)皇家國(guó)際物流就給大家說(shuō)一說(shuō)出口到印尼的有關(guān)注意事項(xiàng),爭(zhēng)取不被影響按時(shí)交貨。 印尼國(guó)內(nèi)港口眾多,中國(guó)與印尼貨運(yùn)往來(lái)較為頻繁的有雅加達(dá)和泗水等。深圳到雅加達(dá)...

12. 文件轉(zhuǎn)代理清關(guān)服務(wù)費(fèi) 當(dāng)發(fā)件人/收件人要求將清關(guān)文件轉(zhuǎn)交制定清關(guān)代理清關(guān),需加收服務(wù)費(fèi)RMB89/票。 13. 文件及貨物轉(zhuǎn)代理清關(guān)服務(wù)費(fèi) 當(dāng)發(fā)件人/收件人要求將清關(guān)文件及貨件轉(zhuǎn)交指定清關(guān)代理清關(guān),需加收服務(wù)費(fèi)RMB356/票。 14. 非工作日取件派送費(fèi) ...