中歐班列與西部陸海新通道第一次在京津冀“交匯”
8月9日上午，兩輛滿載貨物的專列從石家莊陸路口岸出發(fā)。一輛是京津冀南下的首趟列車，一輛是衡石洲北上的首趟列車中歐。中歐班列與西部陸海新通道首次實(shí)現(xiàn)京津冀地區(qū)戰(zhàn)略“交匯”。 一列35節(jié)車廂滿載著價值2100多萬元的建筑材料、金屬制品、西藥等貨物從石家莊陸港出發(fā)，駛向西部陸海新通道的起點(diǎn)重慶。
重慶國內(nèi)貨物配送完成后，將通過西部陸海新通道發(fā)往東盟。這條線路由陸海新通道運(yùn)營有限公司和石家莊陸港共同建設(shè)。采用“內(nèi)貿(mào)外貿(mào)”混合編組物流模式，每周雙向運(yùn)行，有效連接京津冀與西部陸海新通道，為京津冀外貿(mào)企業(yè)通往21世紀(jì)海上絲綢之路提供了新的選擇。 首次與衡水石家莊聯(lián)合開行的“衡水歐”中歐次列車，裝載100個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，裝載衡水生產(chǎn)的絲網(wǎng)、聚酯切片、汽車濾清器等出口商品，貨值3232.94萬元。離開二連浩特港后，將駛向俄羅斯莫斯科。
當(dāng)天，河北陸港集團(tuán)還與陸海新通道運(yùn)營有限公司簽署協(xié)議，共同建設(shè)“陸海新通道”河北分撥中心，開展鐵海聯(lián)運(yùn)和國際鐵路聯(lián)運(yùn)，促進(jìn)京津冀物流共同發(fā)展。 “西部陸海新通道是國家戰(zhàn)略，貫穿我國西部腹地，與長江經(jīng)濟(jì)帶相連。是聯(lián)通東盟最便捷、最穩(wěn)定的國際物流通道?！笔仪f陸港總經(jīng)理劉金鵬表示，陸港融入西部陸海新通道，不僅有助于促進(jìn)京津冀貨物向陸海新通道輻射區(qū)域的流通，還將吸引更多西部、東南沿海、東南亞的貨物在石家莊聚集和集散。
“橫石歐”中歐班是繼興石歐、蒼石歐之后的第三個“石歐”中歐班線?！耙郧拔胰プ鐾赓Q(mào)，都要找自己的團(tuán)隊去港口拉集裝箱?？障渥颖焕貋?，裝上貨物，然后拖回港口。石家莊讓出口更加便捷，外貿(mào)貨物在無水港可以直接乘坐中歐次列車出口?！焙馑颖焙谔乜藱C(jī)電科技有限公司董事長超表示，一站式物流服務(wù)不僅節(jié)約了物流成本，還大大提高了運(yùn)輸?shù)臅r效性。
目前，石家莊陸港中歐次列車已形成常態(tài)化運(yùn)行、規(guī)?；\(yùn)行的良好態(tài)勢。國際航線擴(kuò)大到13條，建成了面向歐洲、中亞、東盟等40多個國家和地區(qū)的物流大通道。截至8月9日，石家莊陸路口岸今年已開通中歐開行列車222列，貨值51億元，各項指標(biāo)均已超過2021年總量。