貨運(yùn)也提供了靈活性的好處。與依賴于航空公司和航運(yùn)公司固定時(shí)間表的空運(yùn)和海運(yùn)不同,卡車運(yùn)輸在路線和出發(fā)時(shí)間方面提供了更多的回旋余地。 在國際陸路運(yùn)輸貨物時(shí),你會(huì)遇到兩個(gè)術(shù)語:整車(FTL)和零擔(dān)(零擔(dān))。FTL意味著支付貨物裝滿整個(gè)集裝箱的總費(fèi)用,而零擔(dān)只要求你支付集裝箱所占空間的費(fèi)用。 兩種方案都有優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn): 一方面,

珠海物流運(yùn)輸發(fā)達(dá),航運(yùn)有珠海金灣國際機(jī)場(英文全稱:ZhuhaiSanzaoAirport;三字代碼(IATA):ZUH;珠海三灶機(jī)場四字碼(ICAO):ZGSD),開通飛往全國30多個(gè)城市的航線。海運(yùn)有高欄港和九洲港,高欄港總投資十八點(diǎn)八六億元人民幣,占地五十七萬平方米、岸線八百二十四米,年設(shè)計(jì)吞吐能力八十萬TEU(標(biāo)準(zhǔn)箱),珠海九洲港是國家一類開放...

今年4月,交通運(yùn)輸部、國家鐵路局,中國民航局、國家郵政局、中國國鐵集團(tuán)有限公司發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)冷鏈物流運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見》,提出推動(dòng)鐵路專用線進(jìn)入物流園區(qū)和港口碼頭,加快鐵路機(jī)械冷藏車升級(jí)改造,鼓勵(lì)鐵路企業(yè)開行冷鏈列車,推動(dòng)冷鏈列車與冷鏈航運(yùn)快線無縫對(duì)接。 打破裝備有限的局面。

創(chuàng)新服務(wù)方式,完善多式聯(lián)運(yùn)服務(wù),推動(dòng)中歐班列與絲綢之路航運(yùn)、西部陸海新通道聯(lián)動(dòng)發(fā)展,打造“精品班列”和“定制班列”。充分挖掘沿線國家和地區(qū)豐富的文化歷史資源,條件成熟時(shí)探索開通“文化列車”和“旅游列車”。積極探索“運(yùn)貿(mào)一體化”,直接與“一帶一路”沿線國家的制造商和貿(mào)易商合作,進(jìn)一步提升附加值和盈利能力...

黃埔港出海可通航大陸沿海各大城市,通往世界100多個(gè)國家和地區(qū)的600多個(gè)港口;內(nèi)河航運(yùn)沿珠江而上通達(dá)東江、西江、北江。 黃埔區(qū)至巴西專線服務(wù)范圍 PFC皇家國際物流廣州分公司為黃埔區(qū)下轄黃埔街道、紅山街道、魚珠街道、大沙街道、文沖街道、穗東街道、南崗街道、長洲街道、夏港街道、蘿崗街道、云埔街道、聯(lián)和街道、...

巴巴多斯(英文名稱:Barbados)位于東加勒比海小安的列斯群島最東端,為珊瑚石灰?guī)r海島,西距特立尼達(dá)島322公里。 巴巴多斯上世紀(jì)80年代以來推行經(jīng)濟(jì)多元化,旅游、離岸金融、輕工制造和信息服務(wù)業(yè)都得到發(fā)展,為全球著名離岸金融中心。 巴巴多斯交通運(yùn)輸主要以空運(yùn)及水運(yùn)為主。巴巴多斯是東加勒比地區(qū)重要航運(yùn)中心。距首都18公里的...

東莞市(官方音譯:Dongguan,傳統(tǒng)外文:TUNG KUAN)位于廣東省中南部,珠江口東岸,東江下游的珠江三角洲。北距廣州50公里,南離深圳99公里,水路至香港/澳門48海里,比鄰港澳,是廣州與香港之間水陸交通的要道與經(jīng)濟(jì)走廊。 東莞境內(nèi)有六條高速公路,一個(gè)港口,交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和郵政業(yè)發(fā)達(dá)。企業(yè)既可通過國際航運(yùn)海運(yùn)中心-香港和...

企業(yè)既可通過國際航運(yùn)海運(yùn)中心-香港和珠江三角洲的口岸將產(chǎn)品便捷地運(yùn)送到世界各地,亦可利用東莞便利的交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入華南市場,乃至龐大的中國內(nèi)陸市場。同時(shí),東莞的物流環(huán)節(jié)暢順。在東莞生產(chǎn)的產(chǎn)品出口非常方便,企業(yè)的產(chǎn)品兩個(gè)多小時(shí)就可以到達(dá)香港,轉(zhuǎn)運(yùn)至全世界。