如果您正在尋找將包裹寄往菲律賓的方法，PFC皇家國(guó)際快遞已經(jīng)為您整理了一份詳盡指南，涵蓋了選擇快遞公司、費(fèi)用計(jì)算和時(shí)效信息等多個(gè)方面，幫助您輕松完成國(guó)際寄件。-FedEx快遞：性價(jià)比優(yōu)，小件約30-40元/公斤，時(shí)效4-7天，適合一般包裹。...

UPS國(guó)際快遞近日宣布，將收購(gòu)墨西哥快遞公司Estafeta，包括一支由6架波音737-400貨運(yùn)飛機(jī)組成的機(jī)隊(duì)。有分析認(rèn)為，該收購(gòu)行為與墨西哥近岸外包優(yōu)勢(shì)相關(guān)。去年以來，墨西哥對(duì)外貿(mào)易額實(shí)現(xiàn)較大提升。2023年，中國(guó)至墨西哥的集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)35%。根據(jù)咨詢機(jī)構(gòu)Xeneta的數(shù)據(jù)顯示，今年1月，中國(guó)運(yùn)往墨西哥的集裝箱量同比增長(zhǎng)60%。...

想知道不同國(guó)際快遞公司的運(yùn)費(fèi)對(duì)比嗎？皇家物流為您提供全面的國(guó)際快遞公司運(yùn)費(fèi)比較和推薦，幫助您找到最適合的國(guó)際快遞合作伙伴。...

聯(lián)邦快遞近日首次使用上汽大通MaxuseDeliver7純電動(dòng)貨車成功完成從馬來西亞至新加坡的跨境包裹運(yùn)輸。本次跨境遞送于2024年2月27日從位于馬來西亞莎阿南市的聯(lián)邦快遞分揀操作站出發(fā)，最終抵達(dá)位...

不過，近日亞馬遜卻宣布將Temu移除其價(jià)格算法，因?yàn)樗⒉环蟻嗰R遜的“標(biāo)準(zhǔn)”。但在大部分人看來，這是因?yàn)門emu的價(jià)格太低了，亞馬遜不想陷入和它的價(jià)格戰(zhàn)。據(jù)亞馬遜所說，電商平臺(tái)Temu并不符合亞馬遜公平定價(jià)政策的嚴(yán)格資質(zhì)要求。...

一般來說，國(guó)際快遞公司提供不同的服務(wù)類型，如快速遞送、經(jīng)濟(jì)遞送、特殊物品遞送等，根據(jù)貨物的緊急程度和預(yù)算來選擇。...

聯(lián)邦快遞鼓勵(lì)其飛行員轉(zhuǎn)乘支線航空公司并駕駛小型飛機(jī)。該航空公司還提供25萬美元的簽約獎(jiǎng)金。因此，聯(lián)邦快遞鼓勵(lì)飛行員考慮轉(zhuǎn)投總部位于俄亥俄州代頓的支線航空公司PSA。雖然聯(lián)邦快遞沒有對(duì)外提供這份備忘錄，但它證實(shí)了需求的下降以及向飛行員提供的報(bào)價(jià)。...

亞洲大米價(jià)格飆升至近15年來的最高水平，原因是對(duì)全球供應(yīng)的擔(dān)憂日益加劇，此前印度禁止部分大米出口，而泰國(guó)的大米產(chǎn)量受到了干旱天氣的威脅。印度在7月20日宣布，禁止除了印度香米外的白米出口，以確保國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有足夠的供應(yīng)，這項(xiàng)變動(dòng)即刻生效。...

國(guó)際郵政小包是一項(xiàng)通過郵政渠道跨境運(yùn)輸2公斤以下貨物的服務(wù)。本文將討論國(guó)際郵政小包的速度問題。來源國(guó)和目的地國(guó)的地理位置是影響國(guó)際郵政小包速度的重要因素之一。速度問題一直是消費(fèi)者和賣家共同關(guān)心的問題。...

洛杉磯港和哥德堡港正在合作解決旨在改善基礎(chǔ)設(shè)施、效率和環(huán)境表現(xiàn)的倡議?！奥迳即壐酆透绲卤じ壑g的這項(xiàng)協(xié)議將建立在已經(jīng)穩(wěn)固的關(guān)系上，并在港口運(yùn)營(yíng)的各個(gè)方面追求卓越?！?..

在跨境電商中，快遞物流是非常關(guān)鍵的一環(huán)。本文將以非洲國(guó)際快遞專線為主題，向大家介紹一些經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)。在開展非洲國(guó)際快遞業(yè)務(wù)之前，我們需要對(duì)非洲市場(chǎng)的需求、政策和法規(guī)進(jìn)行全面的調(diào)查和分析?？傊?，選擇可靠的非洲國(guó)際快遞專線，提高物流效率，是保證快遞物流安全和速度的關(guān)鍵。...

中遠(yuǎn)集團(tuán)的港口運(yùn)營(yíng)子公司中遠(yuǎn)海運(yùn)港口1月份的集裝箱總吞吐量同比下降10.3%。特別是，今年第一個(gè)月，這家中國(guó)運(yùn)營(yíng)商在全球所有港口和碼頭的吞吐量超過770萬標(biāo)準(zhǔn)箱。中遠(yuǎn)海運(yùn)港口的海外投資組合顯示，1月份集裝箱運(yùn)量同比下降5.8%，而該公司在中國(guó)的投資組合下降12.3%。...

2月16日，雖然航空出行需求仍相對(duì)疲軟，但漢莎貨運(yùn)正抓住中國(guó)市場(chǎng)回暖的良好機(jī)遇，在2023年夏季航班時(shí)刻表中將貨運(yùn)運(yùn)力增加至中國(guó)。新的時(shí)間表將于3月26日實(shí)施。長(zhǎng)途航班增加到中國(guó)可以為客戶提供更靈活的運(yùn)力，快速、直接地運(yùn)輸貨物。此外，漢莎航空公司的空客A321F航線網(wǎng)絡(luò)將在中短途航線上擴(kuò)展。...

美國(guó)郵政總局公布2023財(cái)年第一季度財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。郵政業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入215億美元，較去年同期增加2.06億美元，增長(zhǎng)1.0%，數(shù)量減少17億，下降4.8%。數(shù)量的下降反映出與疫情相關(guān)的電子商務(wù)的激增持續(xù)減弱。盡管如此，營(yíng)銷郵件已被普遍證明是一種靈活的營(yíng)銷渠道，由于客戶的投資回報(bào)和更好的數(shù)據(jù)和技術(shù)集成，它仍然對(duì)美國(guó)企業(yè)具有重要價(jià)值。...

目前市場(chǎng)上叫快船，主要是麥森快船；ZIM(由明星)快船；CMA削波器；WHL(萬海)快船；EMC(常青樹)快船等?？齑推胀ù惺裁磪^(qū)別呢？快船的載重量一般在3000-4000TEU，船舶較小，艙位較少。一般來說，快船需要1-2天，普通船需要3天以上，甚至一周?？齑詴r(shí)效性為服務(wù)優(yōu)勢(shì)，價(jià)格自然會(huì)高一些，相當(dāng)于普通船的3-4倍。...

在最近結(jié)束的達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇上，發(fā)布了一份名為《轉(zhuǎn)型中的貿(mào)易》的報(bào)告。根據(jù)該報(bào)告，隨著越來越多的保護(hù)主義政策正在將世界分成貿(mào)易集團(tuán)，許多企業(yè)正在重新設(shè)計(jì)其供應(yīng)鏈。數(shù)據(jù)顯示，96%的受訪企業(yè)表示將把更多制造業(yè)向內(nèi)地靠攏，以防止供應(yīng)鏈中斷，抵御風(fēng)險(xiǎn)。因此，全球化正在經(jīng)歷重大轉(zhuǎn)變。...

根據(jù)Xeneta旗下的行業(yè)分析機(jī)構(gòu)CLIVEdataServices的最新每周市場(chǎng)數(shù)據(jù)，10月份全球航空貨運(yùn)量同比下降8%。目前看不到2023年有好轉(zhuǎn)的跡象，因?yàn)樾枨笸冗B續(xù)8個(gè)月減少。與2019年新冠肺炎疫情爆發(fā)前的水平相比，按計(jì)費(fèi)重量計(jì)算的空運(yùn)需求也下降了3%。與此同時(shí)，來自北美的貨運(yùn)量下降了5%，從北美到歐洲和亞太地區(qū)的貨運(yùn)量分別下降了7%和4%。...

現(xiàn)在很多跨境賣家都建立了獨(dú)立站，平臺(tái)上的商品類型也很多。賣家成立后想用全球速賣通物流發(fā)貨，應(yīng)該如何操作和使用？實(shí)際上，在阿里巴巴全球速賣通上有許多供應(yīng)商銷售類似的產(chǎn)品，它們對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量和價(jià)格同樣重要。賣家需要先找到供應(yīng)商，確定運(yùn)輸方式后才可以用全球速賣通物流發(fā)貨。...

在運(yùn)輸過程中，偶爾會(huì)出現(xiàn)清關(guān)延遲。今天我們總結(jié)了一些常見的原因。比普通貨物被海關(guān)檢查的概率高，通關(guān)時(shí)間比普通貨物長(zhǎng)。這些產(chǎn)品入境時(shí)，海關(guān)會(huì)要求品牌授權(quán)。如果沒有的話清關(guān)會(huì)延遲，海關(guān)會(huì)扣留貨物甚至直接責(zé)令退運(yùn)。具體的違禁物品應(yīng)符合每個(gè)國(guó)家的要求。海關(guān)抽查貨物進(jìn)行例行檢查。...

APMTerminalsMobile上個(gè)月處理了56，545個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，使9月成為馬士基港口運(yùn)營(yíng)公司2008年在美國(guó)阿拉巴馬州開始運(yùn)營(yíng)以來吞吐量最大的月份。APMTerminalsMobile總經(jīng)理布萊恩哈羅德評(píng)論道：“這場(chǎng)疫情考驗(yàn)了每一家公司和每一條供應(yīng)鏈。供應(yīng)鏈中斷是一個(gè)持續(xù)的過程。進(jìn)口商和出口商正在尋找新的供應(yīng)鏈連接，以增強(qiáng)其競(jìng)爭(zhēng)力、靈活性和業(yè)務(wù)連續(xù)性計(jì)劃?！?。...